台復航空難 罹難者增至35人

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(綜合報道)(星島日報報道)台灣復興航空空難的搜索昨天進入第三天，在墜機現場附近又尋獲四具遺體，令罹難者上升至三十五人，仍有八人失蹤。昨天披露的黑匣子初步解讀顯示，失事客機的二號引擎失靈後，機師疑似操作失誤，錯關了一號引擎，導致客機完全失去動力，試圖重啟引擎卻失敗，以致釀成慘劇。不過，台飛安會表示，一個月後才能公布正式的調查結果。

復興航空GE235班機本周三墜毀，機上載有包括機組人員共有五十八人，至昨晚，證實死亡三十五人，八人失蹤，十五人受傷。機的三十一名大陸遊客，二十五人死亡，三人失蹤，三人受傷，死者家屬已分批赴台處理後事。

昨天下午，台灣飛安會召開記者會，公布失事客機「黑匣子（飛行記錄儀）」的部分關鍵內容，還原空難經過。

本月四日上午十時五十一分十三秒，失事客機在松山機場起飛，原本一切正常，但起飛後三十七秒，出現第一次警告，當時飛機爬升到一千二百呎的高度。

根據黑匣子記錄，警告是來自於客機右側的二號引擎，因為不明原因，出現熄火訊號，機組也討論處理該引擎熄火程序。

但客機起飛後一分三十秒，機組提到要將位於左側的一號引擎油門收回（即關機）。黑匣子的記錄顯示，一號引擎並無任何異常，而二號引擎出現熄火訊號後仍在加油。

隨後，客機的兩個引擎，一個失靈，一個被關停，導致客機完全失去動力。直至客機出現五次失速警告、機師向塔台呼叫「mayday（求救），engine flameout（引擎熄火）」的訊號，才聽到機組人員連續呼叫「重新開車（重啟一號引擎）」。

令人痛惜的是，一號引擎重新啟動程序未完成前（或是失敗），客機就已墜落在基隆河，黑匣子的終止記錄時間為十時五十四分三十六秒，這意味客機從起飛至墜落，僅歷時三分二十三秒！

台飛安會執行長王興中在記者會上說：「即使單引擎（一個引擎）失效，只剩下一具引擎，飛機仍可以起飛和飛行，但一號引擎卻被關掉，目前尚無法解釋。」

針對一號引擎是否被機師「誤關」，王興中沒有正面回應。他說，從記錄來看，一號引擎並沒有發出警告，也不知是誰關掉的，「這是未來要調查的重點，目前無法判斷」，飛安會將在一個月後公布失事原因的初步報告。

據了解，當時機長廖建宗坐在駕駛艙左座，是主控。有專家分析，機組有可能錯將正常運轉的一號引擎油門，當成發生故障的二號引擎油門關掉。
星島日報