東鐵線逼爆 未有紓緩方案

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【本報訊】為紓緩港鐵東鐵線人流逼爆問題，北區區議會交通及運輸委員會去年委託顧問公司進行問卷調查，昨日開會商討調查結果，當中一項近日惹來市民熱議的增設「特定行李車廂」建議，遭區議員批評無助解決問題；至於有建議港鐵增加班次及月台助理，港鐵代表強調現時無迫切需要，會研究解決車廂擠迫的方案。

港鐵代表：加班礙乘客

顧問公司的報告中列出多項紓緩東鐵線逼爆的建議，包括增加「特定行李車廂」，供攜帶大型行李或手拉車的乘客使用、安排空車從上水站或粉嶺站開出，以及增加月台助理控制人流，惟不少區議員擔心一旦港鐵增加特定車廂，恐會影響一般乘客，弄巧反拙，又因每個月台的設計不一，未必能夠容納較多車卡的列車停站，相信難以落實，但他們贊同港鐵應於繁忙時段安排特定空載列車，於特定時間從上水或粉嶺站開出，接載乘客出市區以及增加月台助理控制人流。

不過，港鐵公司車務經理（東鐵線及馬鞍山線）丁嘉俊未有直接回應增設特定車廂的可行性，但認為加班次與否，必須小心處理，因現時班次已非常頻繁，若再加班次，只會影響羅湖及落馬洲乘客。丁又強調，現時東鐵線及馬鞍山沿線已有約五百名月台助理，人手足夠，惟若其他站有需要，或會參考九龍塘站的安排，在排隊線上增加人手。

東方日報