高鐵造價900億 超支四成

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廣深港高鐵香港段超支情況進一步惡化！繼上月底有立法會議員引述高鐵承建商資料指高鐵至少超支二百億元後，最新消息指高鐵超支金額竟達二百五十億元，即造價飆升至九百億元，較原估算造價超支達四成！立法會議員田北辰估計港鐵為確保高鐵於二○一七年通車，須不斷趕工追回工程進度，致令造價一升再升。立法會議員陳偉業則擔心高鐵最終造價有機會飆升至天價一千億元，批評當初曾蔭權政府未做好勘探工作便急推高鐵工程，以致進行工程時不斷出現問題及延誤。

「用錢追時間」保2017通車

消息指港鐵將於下月中交代高鐵最新修訂方案及工程最新「埋單價」，估計造價將升至九百億元，超支額達二百五十億元，較田北辰上月底估計的超支額再多五十億元，而港鐵董事局亦已知悉新估算。田北辰表示，港鐵為保住高鐵於二○一七年通車的時間表，只能「不斷用錢追時間」，於工程上投放更多人力物力，故工程費持續上升。

他認為，九百億元屬較合理的估算，暫時看來再超支機會不大，「要批嘅合約都批咗，只係一地兩檢未搞掂，但呢個只會影響通車日期，唔會影響工程進度同造價，唯一係擔心工程仲有兩年先完，萬一過程中有咩天災意外，再有場紅雨、黑雨令工程延誤，就好大機會再超支。」

200億費用勢轉嫁納稅人

至於超支金額由港鐵抑或政府負責，田北辰指或須訴諸法庭，「合約寫明港鐵最多負責四十幾億嘅管理費金額，港鐵咁大公司，合約一定好保障自己，如果上到法庭，港府處於下風。」估計其餘二百億元的超支金額，很大機會要由納稅人埋單。

立法會議員陳偉業則擔心高鐵造價「愈升愈有」，是無底深潭，最終可能高達天價一千億元，「睇番過去經驗，工程一延誤起碼超支三至五成，高鐵工程咁複雜，九百億未必埋到單。」他批評當初曾蔭權政府為急急推高鐵工程上馬，規劃及勘探工作粗疏，「無考慮周詳，明顯出錯。」他又建議現屆政府吸取教訓，勿急急興建第三條跑道、啟德體育城等大型基建。

港鐵仍可能繼續超支

港鐵發言人未有評論高鐵是否確實超支二百五十億，僅指高鐵工程複雜，造價會較原先估算「顯著」上升，今季內會完成最新造價及完工日期估算，並呈交政府當局。港鐵亦不敢保證屆時提交的造價估算會是最終造價，意味未來仍有超支機會。至於超支金額由誰負責，港鐵指仍與當局進行商討，暫未有共識。運輸及房屋局回應指，會在收到港鐵有關造價檢視的報告後，盡快向公眾交代。

高鐵超支延誤時序表

2010年1月：立法會財務委員會通過高鐵撥款，當時估計造價為650億元，2015年竣工及通車

2014年4月：政府及港鐵自爆高鐵將延誤至2016年完工以及2017年通車

2014年5月：港鐵評估高鐵造價增至684億元

2014年8月：港鐵評估高鐵造價進一步增至715億元

2014年10月：港鐵獨立董事委員會就高鐵延誤發表第2份調查報告，獨立專家認為高鐵有逾3成機會無法在2017年通車，造價則有67%機會高於715億元

2015年4月：田北辰引述高鐵承建商估算，高鐵造價將高達850億元

2015年5月：最新消息指高鐵造價再升至900億元

東方日報