港珠澳橋延誤 恐成高鐵翻版

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港珠澳大橋香港段工程延誤，引起外界廣泛關注，擔心會淪為高鐵事件翻版；路政署署長劉家強重申，工程初步估計可於2017年底完成，並有信心不用再向立法會申請額外撥款，但對於具體通車日期，署理運輸及房屋局局長邱誠武直言，需要內地、本港及澳門政府互相配合及決定，他期望三地政府下月有機會商討通車時間。

劉家強周五解釋，大橋要較原定時間延遲1年、即2017年底才完工，主因是供應物料不穩定、勞工短缺及環保限制等。以供應物料為例，廣東省實施內地石場供應限制，令填海物料供應不穩定；他透露，香港口岸的旅檢大樓可於2017年底完成，包括電腦設施及系統測試，主要道路亦會完成測試，相信大橋屆時已具備通車條件。立法會交通事務委員會副主席鄧家彪質疑當局指2017年完工，未必等同屆時大橋可供使用。

路政署指359億足夠應付

政府今年初向立法會申請額外撥款54.61億元，令大橋的作價估算，由304.34億元增加至358.95億元；對於外界擔心最終會進一步超支，劉家強大派定心丸，強調工程的10份標書中，有8份已展開，餘下2份亦已掌握回標價，並快將批出，估計現時申請的額外撥款，足夠應付預計風險的開支，未來毋須再向立法會申請追加撥款。

雖然劉家強信心十足，但坐在他旁邊的邱誠武承認，至今未能確定大橋最終何時通車，因本港只負責做好通車的條件，但大橋亦涉及澳門、珠海及內地水域的主橋部分，通車時間需要視乎主橋部分的綜合評估，以及各方的通車條件。

邱誠武又說，通車的前期工作，分為建設及決策層面。在決策方面，三地政府較易掌握，時間亦較短，但現階段來說，大橋主體工程的實質進度更為重要。三地政府曾於9月時進行評估，有初步時間但未能作實，他希望三方下月有機會再商討，並得出結論。

「鬼祟」發稿 記協投訴

立法會交通事務委員會主席田北辰指出，一直對大橋延遲通車有心理準備，他估計因政府未能確定通車日期，擔心如太早公布，之後又再發生突發事故，故打算等到最後一刻才公布。

另外，路政署被質疑上周三（25日）晚上11時才「鬼祟」發稿，首次確認大橋工程延誤，劉家強重申，最近影響工期的因素較為清晰，當局完成最新估計後，原本打算在下周二到立法會工務小組委員會詳細交代，但由於周三黃昏時間，留意到有揣測指工期要延至2021年。當局於是在周三晚的有限時間內作出澄清，相信愈快澄清愈好。香港記者協會表示極度不滿，認為做法有欠妥當，令傳媒沒有足夠時間處理有關消息，有違開誠布公的原則，記協將就事件向申訴專員投訴。

信報