港珠澳橋人工島 首試玻璃砂填海

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土木工程拓展署高級土力工程師李民強（右）表示，預料需觀察兩至三年，檢視填料的效能，左為工程師蘇子頌。

【星島日報報道】要填海造地，動輒需求上千萬公噸填料，土木工程拓展署參考外國文獻及進行實驗室研究，發現廢棄玻璃砂在承托力和沉降程度均不遜於傳統填料，確認玻璃砂可替代用作填海，實現「轉廢為填」。該署目前於港珠澳大橋人工島及蓮塘香園圍口岸地盤平整工程作工地測試，更計畫下一步將於填海項目使用，勢成為全球首個以玻璃砂填海的地區。

房屋土地短缺和堆填區面臨爆滿是讓港府頭痛的兩大難題，土木工程拓展署於一二年底接受發展局及環保署委託，研究使用玻璃砂替代傳統泥石作填料的可行性。研究由土木工程拓展署轄下工務中央試驗所進行，從回收商購買切成直徑分別為二十毫米及三毫米以下的玻璃砂粒，經過三項實驗分析，確認玻璃砂可取代傳統填料填海。

填海物料必須在承托力和沉降程度兩方面符合要求，工務研究所實驗室集中測試玻璃砂的摩擦角度、黏聚力及蠕變三項性質，摩擦角度愈大，物料愈粗糙，與較大的黏聚力同樣有助填料的承托力，蠕變數字則描述物料經過若干時間後的變形情況，決定沉降速度。

結果實驗測出玻璃砂的摩擦角度為約四十至五十度，高於傳統沙石填料的約三十五度，即使玻璃砂沒有任何黏聚力，仍估計玻璃填土承托力不遜於傳統填料，玻璃砂在蠕變一項亦以百分之零點五左右佔優，顯示沉降問題較為輕微。

由於實驗室測試證實玻璃砂可以替代傳統填料，研究馬上進入實地測試。土木工程拓展署高級土力工程師李民強表示，玻璃砂填料目前於三個地盤進行工地測試，包括在港珠澳大橋人工島水平面以上的一幅二十五米乘二十五米的擬議綠化地帶，以及蓮塘香園圍口岸平整地盤，作小規模測試，預料需要觀察兩至三年，檢視有關試用填料的效能。

李民強又補充，雖然外國有研究以玻璃用作填料，但只是作為鋪設馬路或平整地盤，未有針對填海功能的研究和應用，土木工程拓展署建議在未來首個填海計畫，正式試用玻璃砂填料，如效果理想，長遠來說，本港每年生產的十萬公噸廢棄玻璃，均可重用。

土木工程拓展署土力工程師蘇子頌解釋，實驗室試驗是一個可控的完美環境，正式填海時填料會受工人技術和水流影響，必須進行工地測試。不過，他指出，香港每年的產生的廢棄玻璃只能轉化為六萬立方米填料，相當於二十七個標準游泳池大小，但對比例如港珠澳大橋人工島所需要的數千萬立方米填料，玻璃砂絕對不可能完全取代傳統填料，但具有重用廢物和騰空堆填區的雙重環保功能。

星島日報