“騾子”無人機 日載3000士兵上戰場

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“空中騾子”無人機採用單一發動機，上月底進行了垂直起降試飛。試驗項目包括演示“空中騾子”無人機在指定點的超視距自主貨運能力，並按照路線穿過了一個森林。

“空中騾子”無人機採用單一發動機，上月底進行了垂直起降試飛。試驗項目包括演示“空中騾子”無人機在指定點的超視距自主貨運能力，並按照路線穿過了一個森林。

天下軍情

以色列成功試飛了最新軍用無人運輸機“空中騾子”，它可在24小時內運送近6000公斤的貨物，10～12架“騾子”無人機每日可在運送3000名作戰人員的同時輸送傷亡人員。這意味著電影《現代啟示錄》里的場景或許會很快變為現實 一群無人駕駛的運輸機伴著冉冉升起的太陽突然降落在某個村莊卸下一批步兵……

文字：東萊

廣州日報訊 上月底，以色列城市航空公司研製的“空中騾子”垂直起降無人機首次在以色列米吉多軍用機場成功進行了無繫留飛行。

據以色列方面透露，1架“空中騾子”無人機在50千米工作半徑內每架次能夠運送500公斤貨物，可在24小時內運送近6000公斤的貨物，因此，10～12架“空中騾子”無人機每日可在運送3000名作戰人員的同時輸送傷亡人員，這意味著，未來大型運輸機完全可以“無人化”。

據報導，在穩定性校核和低速前飛之後，“空中騾子”無人機進行了垂直起降試飛。試驗項目還包括“空中騾子”無人機在指定點的超視距自主貨運能力，在米吉多附近按照路線穿過一個森林。

目前，這款無人機樣機已經開展了近200次飛行，一旦列裝，將能夠為需要機器人運送物資的軍隊或民用機構提供有力支持，並能向難以進入的環境運送物資和補給。當前版本重量為1噸，採用透博梅卡公司“阿里埃爾”1D1渦輪軸發動機（730馬力）。而未來推出的生產型“鸕鶿”將採用動力更強的“阿里埃爾”2發動機（985馬力）。

驚 喜

運輸能力驚人

五角大樓已經在阿富汗試用過貨運無人機，美軍也正在積極尋求“有人與無人組合”，由一架有人駕駛飛機，比如“阿帕奇”直升機或F-35戰鬥機的飛行員控製多架無人機。事實上，美國陸軍科學家前不久表示，由於“陸軍航空繼續實施日益先進的自動化，操作人員的角色將從目前的駕駛飛行器轉變為充當任務指揮官監管高度智能化的自主系統”。

這些趨勢理所當然的交會點就是一款供軍事人員使用的無人駕駛運輸機，其優點是顯而易見的：飛機更小、更便宜，只需要一個乘客艙，無需會帶來額外重量和成本的座艙和飛行員。

“空中騾子”最令人感興趣的是它的空中運輸能力驚人。在執行戰術支援任務時，1架“空中騾子”無人機在50千米工作半徑內每架次能夠運送500公斤貨物，可在24小時內運送近6000公斤的貨物。這就意味著，10～12架“空中騾子”每日可持續運送3000名士兵到前線，並將傷員送回後方醫院。

其配裝的內部升力轉子使得該機能夠飛往直升機難以到達的艱險地形，並且可以支援那些無法裝載標準無人直升機的戰艦。為滿足導彈及其技術控製製度要求，“鸕鶿”無人機可在負載440公斤有效載荷下飛行300千米，也可在更近航程內裝載更重的貨物。“空中騾子”和“鸕鶿”無人機的最大航速為100節，最大作戰高度為18000英呎。

驚 恐

軟件故障 黑客劫持

報導稱，跟許多理論上看起來很好的想法一樣，無人運輸機在實踐中是有弊端的。一如自動駕駛汽車，你會想第一個坐進去嗎？以色列城市航空公司表示，它把安全放在第一位，這款飛機有冗餘飛行控製和傳感器，並有一個故障防護系統在檢測到重大故障時自動讓飛機降落。這是否足以讓消費者放心地花20萬到30萬美元尚有待觀察。

有消息稱，軍事航空界已經對無人機取代戰鬥機感到緊張不安，不大可能歡迎機器人直升機和運輸機。普通步兵恐怕也不會熱衷於登上一個飛行機器人。大家會害怕軟件出故障，或者自動化系統過於死板而不能應付千變萬化的戰場形勢。更何況，也許會有黑客給無人機的導航系統下達指令將其乘客投放到最近的戰俘營。

但這其中許多擔憂適用於所有無人機，而五角大樓採購的無人機仍供不應求。例如，人們可以看到特種作戰部隊使用無人運輸機攻擊目標，或者派搜救無人機到危險區域救回墜毀飛機的飛行員。想像那該是多麼諷刺的一幕：無人駕駛飛機拯救對它們嗤之以鼻的飛行員。

美國軍方正在增加無人機飛行量。來自《華爾街日報》的一份報告詳細介紹了五角大樓的新計劃。根據這項新計劃，美軍無人機每日飛行次數將提升50%。五角大樓目前每天無人機飛行次數有61次，幾乎全部用於遠程監控。新計劃將使五角大樓獲得更多偵察數據，擴大軍隊承包和專業承包新方案。

對於軍用無人運輸機的未來，不少業內人士表達了樂觀態度。或許有那麼一天，就像電影《現代啟示錄》里的場景，一群無人駕駛運輸機會伴著冉冉升起的太陽突然降落在某個村莊卸下一批步兵。

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