中國陸軍還剩多少五對負重輪的59式坦克

morris_2007

提起59式坦克，人們馬上就會想起“五對負重輪”這個詞，中國從上世紀五十年代中期開始從蘇聯引進T-54A型中型坦克，1959年國產化為59式坦克，一直裝備到現在。前後長達60年時間。使得這種坦克成為中國裝甲兵的象征。
　　
T-54坦克是蘇聯在上世紀40年代中期開始發展研制的一種中型坦克，第一輛樣車於1946年制成，1947年投產，1949年首次亮相，後期又改進為T-55型坦克，因為安裝性能良好的д-10式100毫米坦克炮，高低向火炮穩定器，520馬力，使用維修比較簡便，使得這種坦克具有旺盛的生命力，前蘇聯的鄂木斯克坦克工廠直到1981年才停產，在34年間共生產了5萬輛以上的T-54/T-55坦克，占到戰後全世界坦克總產量的三分之一。
　　
1955年11月，中國從蘇聯引進了少量T-54型坦克及其改進型T-54A中型坦克，數量大約只有15輛，經過試用以後，決定選擇性能較好的T-54A進行仿制。1958年底第一輛用蘇聯提供的配件生產的T-54A坦克在包頭第一機械制造廠(617廠) 下線。至1959年中國已完全掌握獨立生產該型坦克能力，只是裝甲材料和個別配件需要進口。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十周年大閱兵。與同時代的戰後第一代坦克如美國M48、日本61式、英國百人隊長等坦克比較，除了火控和炮控系統比較弱，59式坦克在火力、機動、防護三大性能方面都顯著領先，
　　
60年初，由於中蘇關系破裂，進口裝甲材料來源中斷，包頭617廠被迫停產，後來中國自行研制了稀土601鑄造裝甲鋼和車體603軋制厚裝甲鋼，從1963年開始恢復生產59式坦克。就像瀋飛仿制生產殲-6殲擊機一樣，由於工業基礎薄弱，在整個六十年代，包頭一機廠的59式坦克生產顯得坎坎坷坷，1965年之前的59式坦克質量和性能均不能令人滿意，常出現嶄新的坦克交付部隊後立即回廠修理的情況，到1971年，包頭一機廠僅生產了2300多輛59式坦克，年均產量僅為190輛。
　　
從1970年代初期開始，由於工藝的成熟，坦克年產量開始上升，年產坦克在500輛左右，到70年代末期達到滿負荷，1979年產量高達1000輛，1980年500輛，1981年600輛，1982年1200輛，1983年1500輛。至1985年停產時，中國共生產了一萬輛以上的59式坦克，其中絕大部分是包頭一機廠生產的，中國另一個坦克生產基地——洛陽拖拉機廠，僅生產了500輛59式坦克。



中國在60年間對59式坦克進行了大量的改進，誕生了品種繁多的改型和改進型。但中國陸軍裝備的59系列坦克卻很簡單，只有59式、59-1式、59-2式、59D式四種。這四種59式的改進型，有全新生產的，例如59式和59-1/59-2式，也有舊59式坦克改裝的，例如59-D坦克，生產時間跨度約40年，在60年代和70年代主要生產59式的原型車，技術狀態與前蘇聯原裝的T-54A坦克區別不大。80年代先後生產59-1/59-2式坦克，主要改進是加裝車體側裙板，改進火控和通信系統，59-2式改裝79式105毫米坦克炮。


到90年代開始改裝59D式坦克，主要改進是披掛反應裝甲，改進光點注入火控系統，安裝一門105毫米的94式長身管坦克炮，這是亞洲最強大的105毫米坦克炮，威力甚至超過88A坦克的標準105毫米線膛炮，94式坦克炮的身管加長了0.7米，初速比原炮提高100米/秒，理論上可在3000米距離擊穿俄制的T-72/T-80坦克，膛壓比俄式125毫米坦克炮還高10%。。。。。

59式坦克的保有數量，在80年代末達到頂峰，全軍大約有6000輛以上的59式坦克。隨著技術狀態的老舊，59式和它的各個改進型已經不能夠適應現代化戰爭的要求，繼續改進也沒有更多必要，再加上以96/96A式和99/99A式所代表的二代三代坦克數量超過2600輛，足以在未來戰爭中面對強敵。所以中國陸軍的59式坦克正以每年數百輛的速度退役。
　　
據美國國家防務網站報道，截止2013年，全軍共有77個標準的59式坦克營，12個59式大坦克營（大坦克營是指摩步旅屬坦克營，下轄5個坦克連，51輛坦克），約3000輛59系列坦克。其中瀋陽軍區最多，有31個營，約1041輛59系列坦克。廣州軍區則為零，一輛59式坦克都沒有。北京濟南等五個軍區則分別擁有200至400多輛59式坦克。

中國陸軍在2013年至2015年間，退役了大約600輛59式坦克，除拆除、切割、回爐處理以外，很多老舊的59式坦克直接作為實物靶標，用於新型坦克的實彈打靶。
　　
目前，中國陸軍還保有36個營的59/59-1式坦克，共1300輛；16個營的59-2式坦克，共510輛；17個營的59D式坦克，共550輛。全軍合計還剩下2360輛59系列坦克。預計這些老坦克會在5至8年內退役！

騰信軍事