內地新能源車擬增補貼門檻

morris_2007

中國財政部長樓繼偉表示，為免新能源汽車過度依賴補貼，令行業容易出現低水平盲目擴張，形成新的產業過剩，補貼政策要適應供給側結構性改革，進行調整完善，因此中央將在二○二○年前逐步退出補貼。

樓繼偉稱，消費補貼政策初衷是培育初期市場，但長期執行消費補貼，企業容易對政府政策過分依賴，緊盯政策去設定產品，缺乏技術研發和產業升級的動力和壓力。行業容易出現低水平盲目擴張，形成新的產業過剩，因此，補貼政策要適應供給側結構性改革，進行調整完善。

凸顯對優勢企業支持

財政部一五年初發布《2017年—2018年新能源汽車補貼標準》，明確表示新能源補貼將在一六年的基礎上下調20%，一九至二○年下降40%，二○年以後補貼政策將完全退出。對於未來新能源汽車補貼政策，樓繼偉預測「財政部將提高新能源汽車補貼門檻，突出對優勢企業的支持」，同時要結合產業發展的趨勢，尤其是汽車強國新能源汽車產業發展的情況，在整車安全性、可靠性、一致性，以及關鍵零部件技術標準上，大幅度提高標準。

樓繼偉又說，過去幾年財政部在努力推進新能源汽車積分交易機制，將加快建立該制度，確保財政補貼政策退出後，新能源汽車扶植力度不會斷檔。對於造假騙補行為，他指「不僅違反法律法規和有關財經紀律，也嚴重破壞了市場環境，中央決不手軟。通過建立失信企業黑名單制度，對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊」。

東方日報