鋼鐵去產能任務明確：五年再壓縮粗鋼逾1億噸

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昨日，國務院發布《關於鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》提出，在近年來淘汰落後鋼鐵產能的基礎上，從今年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億噸—1.5億噸，行業兼併重組取得實質性進展，產業結構得到優化。

“產能過剩最直接的危害是會拖累企業利潤下降。同時，加大市場供需結構失衡，而在整個行業利潤難以保證的同時，最終將會導致整個行業競爭力的下降。”對外經濟貿易大學公共政策研究所首席研究員蘇培科在接受《證券日報》記者採訪時表示。

據中鋼協統計數據顯示，2015年全國重點鋼鐵企業實現銷售收入2.89萬億元，同比下降19.05%；虧損645.34億元，虧損面高達50.5%，虧損企業產量占會員企業鋼產量的46.91%。上一年度盈利225.89億元，虧損面達14.77%。

受此影響，鋼鐵類的上市公司虧損現狀更為明顯。據統計，目前共有29家上市鋼企發布2015年業績預告，其中21家預虧，僅8家預盈。在上一年度，這些鋼企中僅有6家虧損。

業內專家表示，由於鋼鐵行業已成為我國產能過剩規模最大、最嚴重的領域之一。因此，被作為五大供給側改革任務之一的去產能，也將從鋼鐵開始。

《意見》還提出，要引導鋼鐵制造業與“互聯網+”融合發展，與大眾創業、萬眾創新緊密結合，實施鋼鐵企業智能制造示範工程，制定鋼鐵生產全流程“兩化融合”解決方案。

“由於中國鋼鐵行業集中度低、且資源利用效率不高，所以在這種情況下，’互聯網+鋼鐵’在加快鋼鐵電商平台建設的基礎上，還能進行全產業鏈的運營協調和整體優化，使其在資源發揮最大效應的同時增強行業競爭優勢，可以說是一舉兩得。”易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進在接受《證券日報》記者採訪時表示。

中國能源網