詳解中國為何要在西沙永興島部署紅旗9防空導彈

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2016年2月16日，美國福克斯新聞網稱，衛星圖像顯示，中國軍方已在西沙群島中的永興島部署了8輛紅旗-9防空導彈發射車。該網站認為，這是對上月美海軍威爾伯號驅逐艦不經通報即駛入該群島12海里領海線的回應。

紅旗-9是中國航天科工集團空天防禦技術研究院（二院）研制的中遠程防空導彈，該導彈以連為基本單位進行部署，每個連包含1輛火控雷達車、1輛指揮控制車和4輛導彈發射車；導彈團下轄3-4個導彈連，並配有2-3部遠程預警雷達、1個指揮控制中心和若干後勤保障力量。該彈採用主動雷達末制導方式，可攔截125千米範圍內的攻擊機，對預警機、電子偵察機、大型電子干擾機和反潛機等低機動目標的最大射程超過200千米。

由於攔截範圍較大，如果紅旗-9系統未來也部署到南沙群島，海南、西沙、南沙的紅旗-9與位於南海中部的防空驅逐艦聯合作戰時，可建立起從我國本土到南沙群島，縱貫南海海區的防空網，對途徑該區域的敵對飛機實施攔截，形成一道安全走廊。


圖註：紅旗9防空導彈覆蓋範圍示意圖，圖中小圓代表對攻擊機125千米的最大射程，大圓代表對預警機、電子偵察機200千米的最大射程，從上至下依次為部署在永興島、驅逐艦和南沙群島的導彈覆蓋範圍。

從衛星圖片看，島上該區域除導彈發射車外，還有11輛體型較小的車輛，應為配套的雷達車、指揮控制車、技術保障車等。據此判斷，島上除部署2個導彈連外，還有部分團部直屬力量，包括預警雷達和修理分隊，以配合導彈連形成完整的防空攔截能力。

為規避反輻射導彈的打擊對其他車輛造成損傷，導彈連的火控雷達車與其他車輛之間要保持50-100米的間距，2個導彈連的部署至少需要5萬平米的面積。永興島面積約2.6平方公里，島嶼中部和東部是機場跑道與樹林，有足夠的空間供導彈連部署。但根據車輛停放位置判斷，這2個導彈連並未進入戰備值班狀態。

蘇俄S-300防空導彈系統可在進入陣地5分鐘內完成行軍與發射狀態的轉換，紅旗-9也具有類似的部署能力，因此這兩個連未進入戰備值班狀態的主要原因，應是部隊沒有接到相應命令，而非需要等待設施完工。據此判斷，我軍部署導彈的主要目的是適應性訓練與威懾，而非應對迫在眉睫的威脅。


圖註：國際衛星圖像公司（ISI）提供的永興島紅旗-9防空導彈連圖片。

雖然福克斯新聞網將導彈部署與美軍驅護艦闖入我國領海聯系起來，但技術分析並不支持這一判斷。由於經費緊張，美海軍航母打擊群部署數量有限，能在南海長期活動的僅有伯克級驅逐艦和瀕海戰鬥艦，其對我國駐島部隊的主要威脅來自艦載戰斧巡航導彈和NSM反艦導彈。要攔截這兩種導彈，需要突出對超低空目標的攔截能力。

紅旗-9是中高空、中遠程防空導彈系統，強調對1000米以上高度目標的攔截能力，對超低空目標的攔截能力較弱。如果以攔截來襲導彈、加強島嶼防禦為主要目的，那麽我軍應部署紅旗-16A中近程防空導彈系統，而非紅旗-9。

2個紅旗-9導彈連可同時對抗2-12個空中目標，相當於一艘伯克級防空驅逐艦的攔截能力，具有較強的戰鬥力。這樣強大的力量不會隨便浪費，一定是用於對抗較強的敵方威脅。在南海地區，我國主要現實威脅來自越南海空軍，在雷達站和巡邏機的指引下，越軍蘇-22、蘇-27、蘇-30飛機和基洛級潛艇完全可以對我軍南下運輸船隊和飛機發起攻擊。

而部署在海南島、西沙的紅旗-9系統可攔截越軍巡邏機和戰鬥機，為我軍南下部隊提供可靠的安全屏障，降低越南談判籌碼。此外在永興島機場作為前進機場部署大批戰機時，紅旗-9可加強本島防禦，防止敵方偷襲我軍機場造成重大損失。

加強西沙防禦的另外一個原因是，西沙位於海南三亞-陵水海軍基地群的東南方，是我國核潛艇、驅逐艦隊、未來航母戰鬥群出海的必經海域，向東可經台灣海峽進入西太平洋，向南可經馬六甲、望加錫海峽進入東印度洋和南太平洋。為跟蹤我國彈道導彈核潛艇，美軍不僅在該海域部署攻擊型核潛艇進行長時間的潛伏偵察，還派遣反潛機進行大範圍搜索，2014年8月我軍殲-11攔截美軍P-8A事件即發生在該海域。

加強西沙防禦力量，在三亞東南方形成一個堅固的前沿據點，與廣東沿海軍事部署形成犄角態勢，可以更好地掩護三亞、湛江兩處日益重要的海空軍基地群。

所以也可以認為，紅旗9進西沙是我國國防發展的補償性措施，無論南海局勢是否緊張，都是必然的動作。美國現在口口聲聲地警告中國不要將南海軍事化，但美軍核潛艇、反潛巡邏機的魅影一直就沒離開過。（文/杜松濤）

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