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荊楚網消息(通訊員 郭勇 孫繼輝) 3月2日,中建西部建設所屬企業中建商砼完成武漢軌道交通7號線8標段越江隧道武昌段工作井超深基坑混凝土供應任務。
武昌風井基坑長、寬分別達66米、52米,是國內目前直徑最大的江底隧道;深度達到44.1米,圍護結構深達59米,為國內目前同等規模斷面、開挖深度最深的基坑,供應任務完成標誌著該段主體結構混凝土施工取得階段性進展。
武漢軌道交通7號線是武漢第三條穿越長江的地鐵隧道,一期線路全長30.85千米,共設車站19座,是銜接漢口武昌的一條重要客運交通走廊以及主城越江隧道。
根據設計方案,7號線越江隧道貫通後將在隧道中修建一層平台,對隧道一分為二,上半部分為公路,下半部分鋪設地鐵軌道,屆時單洞將可容納3輛車並排通行,形成雙向6車道規模,下層則是裝載量更大的A型地鐵列車通行,將成為長江首條公鐵合建隧道。
新浪香港
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