“中國最美地鐵”載人試運行 中車株機打造

morris_2007

車廂內，藍天白雲，恰似回歸自然。 (中車株機 供圖)

株洲日報/株洲新聞網3月14日訊(記者 夏柯 通訊員 梁超)3月10日，號稱史上顏值最高的“深圳地鐵11號線”亮相，深圳地鐵集團邀請500名市民試乘。這也是該線路進入聯調聯試階段後首次大規模載人試運行。令株洲人自豪的是，集“速度快、顏值高、風景美”於一身的“深圳地鐵11號線”，正是中車株洲電力機車有限公司“大國工匠”們的精心之作。

深圳地鐵11號線定位為機場快線，起自福田樞紐，經福田、南山、寶安三個行政區，自福田站至碧頭站，線路總長約52公里。預計今年6月，線路可正式運營。

速度快——遠甩一般地鐵幾條街

去年7月4日，被稱為國內“顏值”最高的地鐵列車——深圳地鐵11號線首列車，在中車株機下線，它除了開創國內地鐵車輛設置機場專有車廂外，還以時速最快、編組最大、噪音最低等特征，被譽為地鐵列車家族中的“高富帥”。

與其他地鐵列車採用3節或6節編組不同，地鐵11號線列車採用國內首創的超大8節編組A型車，其中6節編組為普通車廂，2節為機場專用車廂，整列車最大載客量為2564人。

普通地鐵線路最高時速為80公里，但地鐵11號線列車時速可達120公里，是國內時速最快的超大編組地鐵列車。通車後，深圳福田到前海，15分鐘;到機場，30分鐘;1小時能到深莞，遠甩一般地鐵幾條街。

作為機場專用線，11號線下穿進入機場T3航站樓，還實現了“地-空”無縫對接。

顏值高——“深圳元素”無處不在

先看外形，“深圳元素”無處不在。

列車外觀造型沿用深圳地鐵經典形態，“前臉”飽滿挺拔，色彩素雅潔凈。靈感源於深圳市樹荔枝樹和市花簕杜鵑的“鳳眼”頭罩燈設計，搭配絢麗弧形的LED燈帶，旨在突出深圳引領改革開放的時代精神。

再看內飾。車廂內，天花板別具匠心，LED燈光營造出藍天白雲的效果，藍色的燈光打在地板上，像是泛起點點水花，恰似回歸自然。

風景美——觀海景，看飛機

隨地鐵11號線前行。目光近處，紅樹成林，碧波蕩漾;不遠處，沿江高速跨海段盡收眼底，宛如一條長龍橫跨海面，美不勝收。當然，11號線還開啟了深圳乘坐地鐵看海的先河。

這是因為，在運行區間內，深圳碧海站到機場站間，正好位於寶安區濱海灘塗區及填海區，這是深圳全部地鐵中唯一一段在海上運行的地鐵風景線。

此外，在遠觀海景的同時，乘客們發現，還能近距離觀看寶安機場起降的飛機。

華聲在線