近看5對負重輪：中國將用59坦克改裝重型步兵戰車

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簡介：中國正在利用59坦克改裝步兵戰車，以提高部隊的作戰能力，也為國產戰車出口增加了一個車型。

近日，網上出現了中國相關單位先進事跡報道，其中提到了“59坦克改重型步兵戰車”方案已經展開了實物競標，這表明中國相關單位可能正在利用59中型坦克改裝重型步兵戰車。

利用坦克改裝步兵戰車及裝甲輸送車很早就有了，通過這個設計，可以統一坦克、步兵戰車及裝甲輸送車的底盤，降低成本，簡化後勤保障，同時讓後兩種車輛擁有幾乎達到坦克一樣的防護能力，這樣戰車之中我們知道最為熟悉的可能就是以色列的阿奇紮里特步兵戰車，它也是在前蘇聯T-54/-55坦克的基礎上改裝的，目前已經成為以色列裝甲兵的主力裝備，並且在2006年第二次黎巴嫩戰爭之中發揮了重要的作用。

冷戰之後，這樣的改裝引進許多國家的註意，這是戰場環境出現了根本性的變化，威脅呈現多元化的特點，尤其是反恐戰場，多在城鎮、山地等複雜地形，步兵戰車可能面臨來自多方面的攻擊，因此原來的步兵戰車就難以適應新時期的要求，迫切需要增強防護能力，但是研制新型步兵戰車需要較大的投入，並且新車的造價也比較昂貴，另外一方面，冷戰結束，各國都有大量坦克被淘汰和撤裝，這些坦克本身就有較好的防護能力，因此許多國家利用老式坦克改裝步兵戰車，由於BMP系列戰車在車臣損失較大，所以俄羅斯汲取阿奇紮裏特戰車的思想，研制了BRT-T步兵戰車，烏克蘭作也在T-55的基礎上研制了AB-13型步兵戰車，用來競爭約旦步兵戰車項目，不過約旦最後選擇和南非在百人隊長坦克的基礎上改裝步兵戰車。不過這樣改裝也存在較大的缺陷，首先是坦克的設計比較低矮和緊湊，尤其是前蘇聯T系列主戰坦克，難以為乘員艙找到較大的空間，烏克蘭最新改裝的T-64步兵戰車把底盤首尾調了回來，另外加裝防護裝甲之後的車輛戰鬥全重增加，因此機動性能、乘員的舒適性能難以達到理想水平，如果換裝新型發動機、傳動系統，那麼成本就會增加。

從相關資料來看，中國陸軍已經裝備了04式步兵戰車，它配備有較為強大的火力、先進的火控系統、較強的防護，整體作戰能力達到世界先進水平，但是產生的問題就是價格也隨之上升，對於中國陸軍來說可能難以全面換裝04步兵戰車，特別是國產裝甲車輛潛在市場難以接受這樣昂貴的戰車，現役的89式裝甲輸送車防護又比較薄弱，已經難以適應新時期戰場上的威脅，需要改進，這樣中國陸軍和潛在的市場可能都需要一種防護能力較好，成本低的步兵戰車，進入新世紀中國陸軍開始大量淘汰59系列主戰坦克，那麽汲取阿奇紮里特步兵戰車經驗，在59坦克的基礎改裝重型步兵戰車不失為一個變廢為寶的辦法，同時也可以滿足潛在市場對於這種戰車的需求。

因此國產59改步兵戰車可能象阿奇紮里特一樣，去掉炮塔和100毫米火炮，這樣騰出空間來加裝乘員，由於59坦克採用了後置發動機。因此乘員艙只能布置在中部，這樣步兵進出戰車就比較困難，烏克蘭最新的BMM-55/-64幹脆把車輛首尾調了回來。不過這樣改進太大，成本和費用太高，所以國產59改步兵戰車可能和阿奇紮里特戰車一樣采用比較簡單的方法，增加一個進出通道和尾門，為了提高戰車在戰場上的生存能力，車輛首、尾、車體周圍都會增加附加裝甲，至於武器方面可能會換裝國產無人遙控武器站，配備30毫米口徑火炮或者12.7毫米機槍，配備有較為齊全的探測及夜視器件，以提高戰車的作戰能力。由於車輛改裝，戰鬥全重增加，所以59改步兵戰車可能能會換裝新型發動機和自動變速箱以提高車輛的機動性能。

59改步兵戰車的研制給中國陸軍提供一種新的作戰手段來應付城市及鄉村作戰環境，從目前來看中國陸軍已經開始探索城鎮作戰的戰術，這樣就需要相應的武器裝備，阿奇紮里特步兵戰車在第二次黎巴嫩戰爭之中就顯現這樣的價值，利用自己的厚重的裝甲和火力，它可以在城鎮狹窄的道路上活動，掩護步兵，消滅目標，另外它也可以滿足潛在市場對於反恐/暴亂戰車的需要，提高國產裝甲車輛在國際市場上的競爭能力。

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