兩電首度攜手合作 港南面建海上氣站

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【星島日報報道】中電和港燈首次合作，擬在索罟群島東面的香港南部海域，興建海上液化天然氣接收站，包括浮式儲存再氣化裝置，及鋪設兩條海底輸氣管道分別接駁龍鼓灘及南丫島發電廠。中電指，引入液化天然氣可令兩電在各地直接採購價格較低的天然氣，降低燃料成本。有學者及環團認為，花數十億元興建接收站，勢推高基本電費，若兩電未有積極採購低價液化天然氣，則電費有否下調空間仍是未知數。

據向環保署提交工程項目簡介，中電聯同港燈計畫興建和營運一個海上液化天然氣接收站，由三個基本設施組成，包括在索罟群島以東，在八公頃海面興建浮式儲存再氣化裝置。這個由新建船隻或由液化天然氣運輸船改裝而成的浮式儲存裝置，包括儲存缸和再氣化設施，並固定在一個雙泊位碼頭。碼頭有卸載設備和管道接連運輸船，而海上接收站要鋪設兩條管道，分別接駁至中電龍鼓灘電廠和港燈南丫電廠；另在連接龍鼓灘電廠的海底管道安裝T型接駁管，可將天然氣供應煤氣公司。

當運送液化天然氣船隻泊於海上碼頭，會透過管道將液化天然氣卸載在浮式儲存缸，再抽取海水冷卻，將液化天然氣再氣化，並經海底管道輸往電廠。該接收站全年廿四小時運作，一艘容量一萬五千至一萬八千立方米的普通運輸船，需十二至十八小時才裝卸完畢，估計每五至八日有一艘液化天然氣運輸船到達，實際儲存裝置視乎二○二○年後的天然氣需求而定。

中電○四年已研究在本港興建陸上液化天然氣接收站，曾擬斥百億元在大鴉洲興建液化天然氣接收站的環評，○七年取得環境許可證，但港府○八年與內地簽訂能源合作備忘錄，落實西氣東輸，港府亦擬剔除該項目投資以降低電費，最終中電擱置計畫。

今之捲土重來，中電解釋，為達至二○二○年本港增加天然氣發電比例至五成，引入液化天然氣可增供應選擇，在各地直接取得價格較低的天然氣，並可避免從內地進口天然氣要支付國家徵稅的額外採購成本，認為此計畫可降低兩電燃料採購成本。

城大能源與環境政策研究中心總監鍾兆偉指出，若海上接收站納入利潤管制計畫，料數十億元基建投資將推高基本電費，即是要市民埋單。他說，原則上兩電增加天然氣供應來源，有助靈活按市場價格變動採購較便宜的天然氣，但如果兩電沒有積極入平貨，市民承擔的風險最大，「因為興建接收站而增加的基本電費，若未能從買了較平的液化天然氣價格中彌補，市民就會雙輸。」他認為政府不能置身事外，清楚說明有關電費的收費機制，甚至政府透過BOT形式興建和營運。

WWF助理經理古偉牧說，現時港燈從大鵬灣輸入液化天然氣，燃料價格與中電相差不多，而且目前兩電的天然氣供應足以應付二○二○年以後需求，認為現時不需要興建液化天然氣站。有關工程項目展開十四日公眾查閱期，預計需十八至二十四個月做環評，目標二○一九年動工，二○二○年底開始運作。

星島日報