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[港澳新聞] 欖隧兩車禍雙塞

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發表於 2016-6-8 00:50:00 |只看該作者 |倒序瀏覽
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大欖隧道田螺車失控撞壆,剷起管道四十米牆撼貨車。一輛載貨田螺車,昨午沿大欖隧道往元朗方向行駛,惟駛入管道至近出口位置時,有人疑疲勞過度「瞌眼瞓」,田螺車突然失控剷上石壆及管道,向左翻側撞向一輛貨櫃車,車頭盡毀。兩名司機受傷,管道內約四十米的牆身圍板被剷起。禍不單行,意外發生後約一小時,管道內又發生四車串燒車禍,令隧道「塞上塞」,一度出現約六公里車龍。

田螺車司機姓張(六十一歲),任職司機已十年,前日放假休息。昨午一時許,張駕駛一輛載滿混凝土的田螺車,沿大欖隧道中線往元朗方向行駛,駛至出口前約二百米時失控衝向快線,猛地撞向管道右邊石壆,再剷上管道,繼而向左翻側,撞及在快線一輛由姓葉(六十七歲)司機駕駛的貨櫃車。消防及救護員接報趕至,張及葉分別頸痛及右手痛送院治理,其中張已出院。

150平方米牆身圍板遭剷起

意外後,隧道內約一百五十平方米管道牆身圍板被撞剷起,約卅米的石壆損毀,地上留下約八十米煞車痕,田螺車損毀嚴重,車頭及車身毀爛如廢鐵,橫亘在管道內兩條行車線,車內雜物跌出,而貨櫃車車頭同樣嚴重損毀,擋風玻璃粉碎,地上遺下大量石屎碎片,亦有小量油漬。警方到場調查,案件交新界南交通部意外調查隊跟進。據了解,有人報稱事發時「瞌眼瞓」,以致車輛失控。

受事件影響,大欖隧道往元朗方向管道一度三線全封,隧道公司出動兩輛吊車,先將貨櫃車拖走,最終在意外後約三小時將田螺車吊起移正後拖走,並有工人到場清理。意外後約一小時,該管道重開慢線後不久又發生另一宗四車相撞意外,一輛貨櫃車、兩輛私家車行駛期間疑收慢,遭尾隨一輛貨車撞及推前,意外中無人受傷。
一度單管雙程 車龍六公里

封路期間,大欖隧道往荃灣一度實施單管雙程行車,交通非常擠塞,一度出現約六公里車龍,龍尾延至青嶼幹線行政大樓。

混凝土業職工會總幹事陳三才指,從意外現場情況估計事發時田螺車「肯定車速好快」,疲勞駕駛或前面有車干擾都可能引致意外,而駕駛田螺車需要時刻留心,因車輛載有混凝土會令其重心不穩,或左搖右擺,故司機需要足夠經驗方能駕馭。香港泥頭車司機協會會務顧問李志輝則指,行車路面無可避免會有小量機油滴在地上,由於車胎是以橡膠製造,遇上油漬就有可能「跣胎」,一旦失控要將田螺車等重型車「控定」的難度更高。

三號幹線(郊野公園段)有限公司發言人指,由於田螺車橫置路面上並滿載,在管道內要將其翻正及移走有相當難度。該公司經初步檢查後並沒有影響管道結構安全,稍後會再作詳細檢查及盡快安排維修。

東方日報

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大欖隧道
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發表於 2016-6-8 00:53:03 |只看該作者
專家:隧道壁面撞爛 未損結構

【本報訊】大幅圍板被剷起,車禍無損隧道結構。香港工程師學會前會長黃澤恩指,車禍令隧道內壁「爛面」,但未有對隧道石屎層造成嚴重損毀,故對隧道結構及行車安全不會造成太大影響。

簡單而言,隧道管道由內壁圍板、石屎牆及岩石覆蓋,其中圍板採用物料各有不同,一般以石灰、輕合金或不銹鋼製造,均是掛在石屎牆的鐵架上,主要作外觀裝飾,與隧道石壆同樣有緩衝作用,令車輛不會直撼石屎牆,但均非隧道主結構。

黃指出,當發生車禍時,車輛一般以車身擦撞隧道壁,甚少有直撞情況,故撞擊力相對較小,在有多項緩衝設備情況下,不會令石屎層受損。然而,如意外涉及運載石油氣的重型車輛或氣缸車,引發爆炸的話,有可能令石屎層炸開,繼而引發隧道倒塌危機。
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