「優的」設年限 非不公平競爭

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【星島日報報道】運輸及房屋局局長張炳良表示，建議推出優質的士不代表離棄現有的士服務；又指相關專營權有年期限制，不會對現行的士造成不公平競爭。他指明白業界擔心影響牌價，強調當局制定的士政策要全面考慮，會繼續和業界溝通。

現時全港有一萬八千部的士，當局建議以專營權形式最多推出六百部優質的士，只佔全部的百分之三，張炳良認為業界將引入優質的士看得過分極端。他稱現時的士服務，仍是提供點對點個人化交通服務的重要部分，政府是不會離棄業界；又指若業界對優質的士的名稱不滿意，當局會考慮改名。

他表示，現有的士牌照在制度上有不足，服務亦為不少乘客詬病，無法回應市民訴求；但在專營權模式下，政府可加入新的服務標準和質素要求，藉以提升服務質素，將來以公開招標的方式推出專營權，現行的士營運者亦可競投。

張炳良表示，仍未決定會否收取專營權費用，財務顧問正在研究，預計年底公布更多細節，但指優質的士專營權跟現行的士的永久牌照制度不同，不會造成不公平競爭，因為專營權有年期限制，不能轉讓，亦非資產。

他說明白業界擔心影響牌價，但指若政府考慮交通政策的定位只顧及牌價，「我即刻要落台啦」。他又指政府從來沒有說過不增發的士牌，只是須作整體考慮。至於為何不將Uber直接納入優質的士，他稱不作個別評論，現有政策讓市民申請許可證以私家車載客取酬，上限為一千五百輛，現時運輸署只發出六百個牌照，有空間發新牌，亦正檢討發牌要求是否過於嚴苛。
星島日報