新款四座的士炎夏排隊「斷氣」

morris_2007

近日熱浪襲港，連新款四座位石油氣的士也疑因「（興）爆」無法加氣，估計至少三百名司機受影響，六千輛同類型的士陷「唔通氣」危機！有司機不滿在加氣站排隊大半小時後，始發現加氣失敗，浪費時間兼錯過交更「真係激氣！」機電工程署承認，由上周五（八日）起接獲業界反映，多輛四座的士在不同專用石油氣加氣站無法加氣，懷疑與炎熱天氣影響氣缸氣壓及車輛設計有關。但涉事的士代理則反駁指，的士僅在個別氣站出問題，質疑屬個別事件。

發生「唔通氣」氣站包括中石化大埔廣福道及易高灣仔馬師道的專用石油氣加氣站。前日（九日）市區錄得攝氏三十五點六度破今年最熱紀錄，的士司機黃先生表示，當日下午四時許前往廣福道加氣站為所駕的四座的士加氣，發現氣站大排長龍，有近五十輛車排隊，但他等候大半個小時後，最終也無法加氣，「比平日等耐一倍，排完又打唔到（氣），嘥時間，惟有留畀下一更喺第二度打，真係好激氣！」他更指部分行家需等候近一小時，令生意大受影響。

的哥折騰句鐘損收入

原來司機們發現當他們排隊入氣時已讓氣缸減熱，但減溫不多，轉到別的氣站加氣又要再排隊，氣缸溫度再降低達致成功入氣。不過，這做法就無端令兩更司機浪費近句鐘，兩更合計做少了約兩小時生意。

香港的士商會主席黃保強指，收到多名司機投訴指打氣失敗，高峰期是下午三、四時的士交更時分，會方只有呼籲司機在輪候加氣時，打開車尾箱散熱，「梗係唔方便啦。」車行負責人陳民強則說他們大埔車隊有約七十輛的士，約三個星期前已接報該區發生打氣不入問題，但當時僅兩、三輛的士受影響，至上周五才意識到問題嚴重，「快則排一個鐘，慢則要兩個鐘」，惟有將的士分散到其他地區加氣，估計區內有逾三百輛的士受影響。

機電署指，部分四座的士的氣缸內有燃料泵，在車輛運行時，燃料泵產生熱量，加上炎熱天氣，的士排隊加氣時引擎怠速運作散熱較慢，種種因素令氣缸溫度與氣壓同時稍為提高，導致未能入氣或未能入滿氣缸，近兩年亦曾發生類似情況。署方派員到涉事加氣站檢查後，證實設備運作正常，至前日晚上已再沒接獲同類投訴。

全港6500輛同類型車

目前本港四座的士主要屬於日本豐田，豐田香港代理皇冠自○九年引入氣缸內有燃料泵的新型四座的士，全港現約有六千五百輛，佔的士總數三分之一。皇冠母公司大眾運輸部英之傑助理總經理李啟祥反駁：「如果係因為（的士）設計問題，就應該所有站都入唔到（氣）啦！」他認為今次的士僅於小量氣站無法打氣，屬個別事件，與的士設計無關。

中石化回應指事後安排工程師、技術人員及設備供應商到涉事氣站檢測設備，確認一切安全正常。易高則指，前天（九日）接獲十多宗四座的士上述氣站無法加氣事件，但一至兩分鐘後問題已解決，其他氣站亦無發現同類問題。

東方日報