日本競標新西蘭大型軍機採購 或首筆成功對外軍售

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日本P1巡邏機

【觀察者網綜合】日經新聞網1月4日報道，日本政府與新西蘭就向該國出口自衛隊的P1反潛巡邏機和C2運輸機啟動了談判。合同金額數千億日元，可能成為日本允許對外軍售以來首個大型出口項目。

這兩款飛機均由川崎重工制造。同時參與新西蘭的軍機採購競標的還有多個歐美企業，新西蘭最早將於2017年夏季確定採購對象。預計本次採購將是包括維護在內的長期合同，業務規模達數千億日元。這可能成為日本自2014年轉為在附帶條件的情況下允許防衛裝備品出口政策以來的首個大型出口項目。

觀察者網軍事評論員分析，雖然日本政府於2014年4月開始執行新的“防衛裝備轉移三原則”方針，大幅放寬了防衛裝備品的出口條件，但實際出口成績仍十分匱乏。2016年4月，日本在澳大利亞的潛艇訂單競爭中敗給了法國。2015年11月，日本又在面向英國的反潛巡邏機競爭中輸給了美國。

而此次競爭新西蘭購機項目的P1巡邏機於2013年發生過4發動機空中全部停車的嚴重事故。C2運輸機名為大型運輸機，因為結構強度不足，載重量只能達到中型運輸機標準。因此，在有歐美產品同時競標的情況下本次日本產品競標成功的可能性依然不高。

日經新聞稱，日本政府應新西蘭政府的要求，於2016年9月就P1和C2飛機的基本性能，提供了除機密部分以外的信息。目前，日本防衛省和川崎重工的負責人正在當地進行談判。日本最早將於2017年上半年，應新西蘭的要求，對有關價格、制造、管理、維修的業務計劃進行提案。還將討論對部分零部件進行共同生產。

新西蘭將在對歐美等其他方案進行比較後，確定採購對象。日本政府在推進出口談判的同時，還將就成為出口前提的“防衛裝備品和技術轉移協定”開始與新西蘭政府進行談判。

日本為海上自衛隊配備的P1巡邏機是目前主力機型P3C的後繼國產機型。能向海中投放聲吶設備偵察潛艇。同時P1反潛巡邏機還具有低能耗和低噪音。日本政府相關人士預測稱，“（P1的）性能與美國波音的P8巡邏機不相上下”。

P1反潛機曾於2013年出現過4台F7-10發動機全部停車的嚴重事故，日方報道事故原因為生產商川崎重工於量產階段對發動機形狀進行了調整，與P8相比下發動機的差距將成為嚴重的缺陷。P1反潛偵察機能夠與歐美同類產品相比的唯一優勢可能只有低能耗一點

而C2大型運輸機是日本C1運輸機的後繼型，日方聲稱最大載重量37噸。2016年6月C2首次交付日本航空自衛隊，預定2017年3月進行部署。C2的主翼等零部件與P1通用，如果新西蘭同時導入這兩款機型，還能產生削減成本的效果。預計C2的競爭對手將可能是歐洲的空客等2～3家企業。

從C1運輸機開始，日本空自運輸機就有結構強度不足的缺點，軍用運輸機因為實戰環境需求，都要求一定的過載機動能力。而C2運輸機因為強度限制，並不能達到聲稱的37噸載重量。在戰爭環境下僅能載重36噸，否則做大於一定坡度的盤旋會導致飛機破裂

觀察者網軍事評論員評論，根據現有報道分析，C2運輸機的尺寸與運20接近。兩台大涵道比發動機的推力甚至高於運20，而運20最大載重為66噸，航程為7800千米。C2運輸機最大運載量36噸情況下僅能飛行4500千米。C2運輸機雖然稱為大型運輸機，但其具體參數只能算得上一個具備大型運輸機重量的中型運輸機。

綜合分析看來，因為日本本次競標機型的嚴重缺陷，其成功可能性不大，日本就算想要向外推銷自身的“防衛裝備”產品，也不是自己修改了法律就萬事大吉的，一切都得看產品說話。

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