沙中線大圍至紅磡 提早半年通車

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【星島日報報道】港鐵沙中線受土瓜灣站考古遺址等因素影響延誤，運輸及房屋局局長張炳良（圖）昨日表示，沙中線「大圍至紅磡段」可提早半年於二○一九年年中通車，而「紅磡至金鐘段」則維持以二○二一年作為通車目標。

至於早前預計超支二百億元的沙中線，張炳良指，港鐵今年下半年會再向政府提交沙中線的預算評估，即使工程提早落成，沙中線仍會有超支。

近年政府大力投資運輸基建，港鐵推展的沙田至中環線仍在施工之中，運輸及房屋局局長張炳良表示，沙中線原本因為土瓜灣考古遺址延誤了約十一個月，加上其他原因導致施工期延長約一年，但港鐵已追回部分進度，預計「大圍至紅磡段」可於一九年年中通車，較原來年底通車提早了六個月，但「紅磡至金鐘段」則維持以二一年作為通車目標，屆時鐵路網絡可涵蓋全港逾七成人口居住的地區。

張炳良又指，港鐵今年下半年便會收到港鐵提交的沙中線預算評估，如政府認為合理便會交予立法會，而即使港鐵追回部分進度，沙中線仍會有超支。港鐵早前亦曾表示會有成本增加。

至於對外的廣深港高鐵香港段，張炳良預計，可如期於明年第三季完工通車，政府目前仍與內地部委就一地兩檢商討，形容法律和運作問題複雜，雙方清楚逼切性，希望盡快完成討論。

另一個對外交通基建港珠澳大橋，經由三地政府進一步綜合評估進度之後，整體爭取於今年年底完工，並期望早日三地同步通車。他又指，三地政府均面對各自在工程上的挑戰和工期上的壓力，各有延誤，香港段工程與內地的主橋工程進度大致相若，絕不存在坊間有指香港段工程過慢而影響大橋整體通車的情況。

此外，昨日舉行的立法會交通事務委員會會議上，張炳良表示，政府稍後會與巴士公司研究月票制度的可行性，由於每條巴士路線收入不同，故巴士公司會透過不同路線的票價互相補貼，而九巴會在二○二○年底前，逐步為車程長和乘客量高的二千輛巴士，提供無線上網服務及學生長途路線票價優惠。運輸署補充，學生長途路線票價優惠料有二千名學童受惠，涉款約五百萬元。

星島日報