500輛宇通車發運緬甸

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6月10日，500輛宇通10米級天然氣公交車，從連雲港港口發出，即將登陸“一帶一路”沿線國家緬甸。預計7月初，這些宇通車將陸續出現在緬甸仰光市的大街小巷，投入到該市公共交通運營服務中。

這批簽訂於今年4月份的訂單，不僅是宇通客車對緬甸市場的進一步開拓，更是中緬合作關系進一步深化的證明。然而事實上，這只是宇通客車融入國家“一帶一路”倡議的一個縮影。據了解，在“合作共贏”理念的指引下，宇通不僅實現了對“一帶一路”沿線國家和地區的全覆蓋，而且海外銷售區域已覆蓋全球六大洲的主要市場，累計銷量超過5萬輛。

宇通正在用實力改變著海外客戶對中國制造品牌的傳統認知。前不久，全球排名第一的新加坡樟宜國際機場面向世界所有客車品牌，公開招標採購穿梭巴士。公平起見，評選過程中所有客車品牌都被膠紙糊上，每家企業出一輛樣車試運營讓乘客投票。結果，宇通綜合成績排名第一高票當選，而大部分乘客都沒想到自己選的竟然是曾經印象中“低質廉價”的中國客車，還以為投的是歐洲品牌。

宇通征服世界的秘訣之一是“謀定而後動”，“在開拓海外市場時，宇通從來不著急進入一個不了解的市場，而是一定要做充分的市場調研，根據不同國家的特點、用戶使用習慣、融資和政策條件等制定相應的策略。”宇通客車海外市場部副部長常浩介紹，比如在進入緬甸市場時，宇通就做足了功課。

緬甸氣候常年高濕高熱，為了滿足車輛的全天候運營需求，宇通進行了針對性開發設計，保證車輛底盤在正常工況下10年內不會銹蝕；空調的制冷效果和穩定性更強；還針對緬甸路況相對較差和司機對車輛保養重視程度較低的特殊情況，對客車的底盤和懸架進行了調整。“尤其緬甸客車以前多為從日韓兩國引進的二手車，導致出現了市面上左舵車和右舵車並存的混亂局面。”常浩告訴記者，對此宇通專門派出一個技術團隊實地考察，發現緬甸路況更適合左舵車，因而進行了專門設計，並向當地政府提出了相關規範建議。“如今宇通客車已連續多年穩居緬甸當地客車市場第一份額，幾乎成為‘中國制造’的代名詞。在緬甸一說到宇通，很多駕駛員都會贊嘆地豎起大拇指。”

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