解放軍最新陸航旅首飛 13個集團軍都有直升機部隊

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第71集團軍陸航旅直-9WA武裝直升機成功首飛。

解放軍東部戰區陸軍官方公眾號發布重磅消息：5月30日上午，第71集團軍某陸航旅舉行儀式，9架不同型號武裝、運輸直升機成功實現首飛。這意味著自陸軍全部13個集團軍調整組建以來，最後一個沒有陸航部隊的集團軍也消失了。至此，解放軍陸軍終於實現每個集團軍配備一個陸航旅，武裝、運輸直升機總數也早已突破1000架，僅從規模來看，已躍居世界第二。不過值得關注的是，第71集團軍陸航旅作為最後組建的集團軍下轄陸航部隊，接收的直升機還包括直-9這種“半拉子”武直，說明我軍直升機數量和類型仍然很不足。

在解放軍還是18個集團軍的時候，曾僅有11個集團軍有陸航團（旅），另有多達7個集團軍沒有直升機部隊。在調整組建成13個集團軍後，雖然從理論上來說沒有直升機部隊的集團軍數量大大下降，但陸航部隊又全面開始了由團擴編為旅的大動作。這樣一來，原本可能一個集團軍有36架直升機組成的陸航團就夠了，現在卻要擴充到48-72架。其中有的陸航旅為4個大隊編制，有的為6個大隊編制（比如也屬於陸航的空突旅直升機部隊）。

這樣一來，就出現兩個陸航團合併為一個陸航旅的情況。所以直到13個集團軍組建完畢一年之後，解放軍陸軍集團軍的最後一個陸航旅才完成組建並亮相。從官方發布照片來看，這個旅接收的直升機有直-19、直-9WA武裝直升機，直-8B運輸直升機等，都是國產型號直升機，也都不是最新型號。

從其他集團軍陸航旅近來的裝備更新動態來看，第71集團軍接收的可能都是二手直升機。比如第74集團軍陸航旅就正在換下本旅的直-8B直升機，轉而接裝更新型的直-8G直升機。而直-10武裝直升機的產量也在穩步提升，正不斷替換各集團軍陸航旅的直-9WA/WZ武裝偵察直升機。

當然最值得關注的還是與第71集團軍同屬東部戰區的某集團軍陸航旅，他們既是全軍首個接裝直-10武裝直升機的一線部隊，現在也是首個裝備國產10噸級通用直升機直-20的部隊。整體來看，目前解放軍陸航部隊正在成批接收的新機型，就是直-20、直-8G兩種。尤其在我國不再進口米-17、米-171運輸直升機後，這兩款直升機的成熟期和產能就非常值得陸軍關注了。

直-8G直升機採用三台加拿大產渦軸發動機，升限超過8000米，可在我國幾乎所有高原地區滿負荷飛行。這款直升機目前成熟度已很高，從去年開始亮相一線野戰部隊以來，目前已至少有2個空突旅、2個陸航旅開始換裝。不過可能仍是限於產能問題，首先接裝的不是新式作戰力量空中突擊部隊，就是對高原飛行有要求的新疆軍區陸航旅。

像第71集團軍這樣地處東部的部隊，就只好先將就用一下高原飛行性能一般的直-8B直升機了。另外，解放軍陸軍去年才實現了所有陸航旅（團）都裝備直-10武裝直升機，那麽現在這個最新組建的陸航“小弟”旅，也只好先用著直-9、直-19武直。

如果按照理想狀態來計算，每個陸航旅都配足72架直升機的話，那麽直-10、直-8G的缺口應該是最大的。對於武裝直升機來說，預計直-9WA/WZ這樣的“半道出家”武直，還會在解放軍陸航部隊中服役相當一段時間。直-10、直-19一個負責武裝攻擊，一個負責武裝偵察，這一組合陸航已應用得比較嫻熟，在未來仍會是武直主力。畢竟新一代武裝直升機還沒有確切消息傳出，可能需要等待幾年時間。

對於運輸直升機來說，直-8G雖然還存在機艙寬度和容量不夠的問題，但畢竟升限和航程指標非常優秀，所以應該會繼續大量裝備。直-20直升機肯定會是陸航未來通用直升機的頭號主力，只是要徹底成熟並批量裝備部隊，恐怕還得兩三年。

直升機的型號和性能只能等國內軍工去努力突破。但對解放軍陸軍來說，從編制上消滅集團軍陸航旅空白，讓每個野戰戰役集團都擁有直升機部隊，確實歷史性的進步。這將全面改變陸軍的作戰思維和方式，使“飛行陸軍”的構建有了完整的裝備和物質基礎。也許今明兩年，就會傳出解放軍陸航直升機突破1500架，甚至達到2000架的喜訊了。

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