IMO：自2020開始全球使用0.5%低硫油

morris_2007

今天上午，安貝海運沙總告知，昨天國際海事組織（IMO）確定， 自2020開始全球使用0.5%低硫油。同時，沙總也給予了相關的文字材料，在此表示衷心感謝！

2016年10月27日， IMO宣佈海洋環境保護委員會(MEPC)第70次會議決議：0.5%的低硫油作為船用燃油的上限於2020執行，而不是之前提議推遲到2025年執行。MEPC 認同這個觀點，即0.5%的低硫油作為船用燃油的上限將從2020年執行。


國際燃油工業協會表示，雖然MEPC一致同意2020年執行此決議，大多數國家也支持2020執行，但是很多主要國家對充分可行性存在懷疑，想推遲到2025年執行此決議，一些國家也希望有實施新規則的緩衝時期。

但是已經決議2020年實行，實施的決議將在周五進行正式採用。 IMO表示日後會提供具體部署細節。這一決議，也將成為塑造船用燃油市場未來10年發展的重要力量之一。

為控制船用燃油中硫含量，2008年10月通過的MARPOL公約附則VI，修改燃油硫含量標準的全球上限，並規定了硫排放控制區（簡稱SECA），必須使用含硫量低於1.5%m/m的低硫燃油。

2012年2月，IMO表決通過關於降低來自海洋船舶的硫化顆粒物排放的建議。自2015年開始，在歐洲排放控制區域(ECA)海域，將海洋船舶燃油的含硫量適用標準上限從1%降至0.1%；在除ECA之外的所有歐洲海域，將船舶燃油含硫量的適用標準上限降至0.5%，到2020年進一步降至0.1%，並將0.1%的含硫量的適用標準擴大到所有成員國的12海里領海範圍內。

同期，IMO規定2015年，船舶運營商在ECA內運營的所有船舶上必須安裝廢氣清洗系統或者轉而使用低硫燃油。到2020年或2025年，0.5%的含硫量上限將在全球範圍內生效。目前來看，0.5%的低硫油作為船用燃油的上限將從2020年執行，提前5年。

下面，對國家海事組織做個介紹。

國際海事組織，全稱是Internationa lMaritime Organization，其前身是1948年日內瓦聯合國海運會議上通過，1959年1月6日在倫敦成立的「政府間海事協商組織」，1982年更名為國際海事組織（IMO）。總部設在倫敦，是聯合國中負責處理海運技術問題的一個專門機構。當前，IMO共有170個正式成員和3聯繫成員。

IMO的宗旨是促進各國的航運技術合作，鼓勵各國在促進海上安全、提高船舶航行效率、防止和控制船舶對海洋污染方面採取統一的標準。在IMO通過的多個海事方面的公約中，最著名的是涉及航運安全、海洋環境和船員管理的SOLAS、MARPOL 73/78和STCW 78/95三項公約。

國際海事組織理事會共有40名成員，分為A、B、C三類。其中10個A類理事為航運大國，10個B類理事為海上貿易量最大國家，20個C類理事為地區代表。理事會是該組織的重要決策機構。我國於1973年正式加入該組織，1995年至今一直為該組織A類理事國。

IMO的最高權力機構為大會，下有理事會和五個分委會（海上安全委員會、海洋環境保護委員會、法律委員會、技術合作委員會和便利運輸委員會）。

海洋環境保護委員會（MEPC）為其中之一，由所有成員國、被授權組織的範圍內考慮任何問題與防治船舶污染有關。特別是其關心的是採用和修正案的約定和其他法規和措施，確保其執行。1985年海洋環境保護委員會提高到完整的憲法地位。

每日頭條