敦格鐵路全線開通運營

morris_2007

12月18日，敦格鐵路全線開通運營，標誌著西北地區形成首條環形鐵路網，為甘、青、新、藏四省區經濟社會發展和沿線地區脫貧攻堅增添了「新引擎」。

敦格鐵路位於青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長 671公里 。敦格鐵路為國鐵I級電氣化單線鐵路，預留複線條件，線路設計速度為 每小時120公里 ，牽引質量4000噸，遠期運輸能力將達到貨運每年3600萬噸。

敦格鐵路包括此前已開通的柳溝至敦煌、敦煌至肅北、馬海至飲馬峽區段和此次新開通的肅北至馬海區段。此次開通的肅北至馬海區段全長173公里，於2013年4月開工建設，新建水壩河，黑石溝，長草溝，當金山，蘇干湖，塞什騰山6座車站。

敦格鐵路開通運營前，青藏集團公司和蘭州局集團公司精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對該鐵路工務、通信、信號、供電等各專業設備進行了檢測驗收和安全評估，滿足了鐵路安全、穩定運營要求，目前已具備開通運營條件。

敦格鐵路是青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路幹線的重要連接線，將與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的 首條環形鐵路網 ，與格庫鐵路相交匯成為西北通向中亞的 第二條國際大通道 ，串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區，填補了這一區域的路網空白，徹底改變了新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，新疆和西藏之間運輸距離將縮短 1100公里 ，省時近 10小時 ，極大地方便了沿線人民群眾出行。

悠久的歷史文化積澱和特殊的地理位置，形成了格爾木和敦煌境內豐富的旅遊資源。被稱為「大漠新絲路」的敦格鐵路，沿線僅國家級景區就有14處，既有敦煌莫高窟、鎖陽城、玉門關、漢長城等歷史文化遺址，又有以國家級地質公園雅丹地貌、透明夢柯冰川為代表的自然風光，名勝古蹟星羅棋布，是古絲綢之路的旅遊景區集聚地，也是青海和甘肅共同打造的旅遊觀光帶。

大漠戈壁的交通一直制約著沿線地區旅遊業發展，敦格鐵路將成為一條「快旅漫遊」的黃金旅遊線，串起了沿線旅遊「珍珠鏈」，敦煌和格爾木兩地之間的人文和自然景觀從此一線牽，將有力帶動當地乃至西部地區旅遊業發展。

西北地區有著豐富的物產資源，敦格鐵路經過享有「聚寶盆」美譽的柴達木盆地，鐵路沿線礦產資源密集，鹽、硼、鉀、煤炭、石油等資源十分豐富，礦產種類占全國的50%，其中鋰礦、芒硝、鉀鹽、鎂鹽、石棉等7種礦產位居全國首位。敦格鐵路打通了一條沿線地區礦產資源運輸的大通道，成為西北鐵路網重要的交通通道之一，大大加快了沿線地區資源開發。

敦格鐵路開通運營後，西部路網布局將進一步完善，對釋放青藏鐵路運輸能力，落實國家「一帶一路」經濟發展戰略部署要求，促進甘、青、新、藏四省區對外經濟文化交流和貿易發展，具有十分重要的意義。

每日頭條