大灣區航空最快明年上半年啟航 主要往返東南亞及內地

morris_2007

因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空，今（21日）公布即日起停止營運旗下的港龍航空。有議員認為本港航空業引入競爭才有進步，指近日本地市場出現一間新航空公司，即大灣區航空，現正展開招聘工作，並準備航空營運人許可證(AOC)，相信該公司有機會吸納港龍被裁員工，未來亦可提供多一個選擇予市民，對市民有好處。

大灣區航空的成立人、深圳東海航空董事長黃楚標表示，現正招聘人手，包括機組人員、地勤、維修及財務等，以符合申請航空營運人許可證的要求，預料初期僅需數百人，期望最快可在明年第一至二季啟航，主要往返東南亞及內地二線城市，香港亦可作接駁點。屆時大灣區航空會在香港營運，但部分工作亦可能與東海航空合作，例如年度飛機維修及機長培訓等。

對於國泰裁員一事，他稱，須視乎有否合適人才，暫時沒有聘請內地人來港工作的打算。他續指，預計明年2至3月可為第一架飛機進行認證，明年年尾前可持有5架飛機，並於2025年增至30架。被問及會否向港龍收購飛機，他指大灣區航空主要使用波音737型號的客機，與港龍並不一樣，強調已有規劃，有信心首架飛機可順利獲得認證。

議員葛珮帆指出，國泰雖表明港龍停止營運後，會尋求監管機構批准，由國泰及旗下香港快運航空營運港龍大部分航線，惟措施尚未落實，預料其他航空公司，特別是新品牌的企業，例如大灣區航空，亦有機會獲取港龍原有航線，並吸納港龍被裁員工。

她又提到，港龍是本地知名品牌，相信停止營運後，有助大灣區航空等新品牌搶佔市場份額，對其發展有一定幫助。她續指，「有競爭先有進步」，相信有新品牌進入市場是好事，而待市道復甦後，未來市民外出亦可有多一個選擇。

黃楚標早前向東網證實，註冊了航空公司，欲發展國內及東南亞短途航線，並正準備航空營運人許可證(AOC)。根據最新資料顯示，該航空公司於今年7月8日易名為「大灣區航空有限公司」。該公司早於2010年5月24日成立，當時名為「東海航空有限公司」，然後於2019年1月17日易名為「東海航空(香港)有限公司」，直至去年12月5日再易名為「香港紫荊航空有限公司」。

東網