開通新的國內旅遊直航航線,以解決當前香港航空旅遊業困境

J-20

隨著港龍航空倒閉，香港航空產業深受重創。 香港航空產業面臨的困難，表面是受到新冠肺炎疫情影響，但實質是近期一連串政治風波的結果。現在已經事過境遷，追究誰對誰錯已經意義不大，反正所有人都已經成為輸家。只有亡羊補牢，才能解決問題！

儘管坊間不斷有聲音要求全面檢測和設立健康碼制度，已恢復通關方便中港人員往來。但通關後真的能夠解決香港航空及旅遊業困境嗎？海外已經出現第二波疫情，短期內疫情是無法平息，有醫學研究認為疫情需要兩年至五年後才能完全解決。因此短期內不能寄望航空及旅遊業短期內能夠走出困境，要解決問題唯有開拓新的市場！

如何在國內發掘新的旅遊市場？這是需要中港合作才能成事， 若然只靠個別旅行社單獨開發市場，恐怕事情只會事倍功半，短期內不能成功。 最終只会成為鏡花水月，是無法幫助航空及旅遊業。

由於香港高鐵已經通車多時，在500至1500公里內，飛機競爭力不大。因此如果需要開發新的旅遊市場，必須選擇沒有高鐵通往的地方或者1500公里外的旅遊景點。另外香港附近的地方擁有多個民航機場，澳門、珠海、惠州機場如果有航班前往某地方，為避免惡性競爭下，香港也不應考慮開發當地市場。

綜合各種考慮下，可重點考慮開拓四川及雲南旅遊景點，其次考慮安徽及東北旅遊景點。不論四川的九寨溝、稻城亞丁；雲南的大理、西雙版納、寧蒗瀘沽湖；安徽的黃山及九華山；以及東北吉林長白山、黑龍江五大連池等地方，均是風景秀麗，旅遊業資源豐富。但香港並沒有直接航班前往當地，如果能夠開通直航航線，首先已經可以舒緩現在香港航空業的困境。 進一步可以開拓旅遊市場，亦可有助解決旅遊業面對的窘境！

既然有利於香港，特區政府應該主動出擊。不要老是等、靠、要中央政府出手解決問題！現在應該主動響應國家經濟內循環政策，協助內地邊遠地方完善旅遊產業。不要老是只想著誰得益、誰蝕底。只有強強聯合才能闖出一片新天地！若然還認覺得香港是高人一等，覺得合作是屈就的話，只能忠告一句蘇州過後無艇搭！

當政府和企業有心開拓新的市場時，首要任務是爭取直通航班。能否開通航線權在中央，因此只能和其他地方合作遊說中央支持。雖然香港在此事情可以做的本身不多，但香港可以做些事情已顯示誠意。例如可以承諾在 航線開通後一年內豁免有關航機在赤鱲角機場有關費用，以降低其航線營運成本，以吸引投資者開通航線。

香港機場是一個國際性樞紐機場，理論上有關航線亦會成為優質航線。 因此只要有批文在手，吸引投資者投資航線並不是什麼問題。但航空企業投資屬於資金密集型，加上在新冠肺炎疫情影響下，投資具有一定風險性。 所以批出航权時， 必需要考慮投資者實力。由於航權是一種重要戰略資源，為保障香港特區利益，新的航權不應批給英資國泰航空公司。這並不是歧視國泰航空，而是督促國泰航空鞏固其現有業務。 如果新的航權批給成立中的大灣區航空，則難免畀人感覺是私相授受！因此新的航權為公平起見應該採取招標，但航空企業屬於寡頭壟斷，如果只考慮香港航空企業，則尚未招標已經知道結果。因此投標資格應該考慮國內航空公司！不論四川航空，還是東航雲南公司，以及尚在成立中的安徽海富航空有限公司，這些地方政府成立航空公司擁有一定實力，絕對有能力營運航線。而國內某些民營航空企業，亦有能力參與營運。因此邀請他們投票，絕對有助香港保障航空樞紐地位！

航空樞紐是一種戰略資產。而香港要保持航空樞紐，就必須保障香港擁有足夠的航空產業人員。其中民航機師絕對是重中之重，單是一個初級民航機師訓練成本起碼需要120萬港元。 因此香港必須盡量保障持有特區護照 的機師就業機會！如果新的航線能夠全部開通，估計需要50至100名民航機師。現在港龍航空被裁員機師已經高達600名，其中300名應該是持有香港特區護照。所以新的航線應該盡量聘請香港民航機師，特區政府和民航企業談判航權情況下，應該以聘請持有香港特區護照的民航機師作為投票資格之一！為了表示特區政府誠意，可以在初期津貼民航機師部分薪酬， 以降低香港民航機師和國內民航機師工資差距，以增加香港機師競爭力！

至於空中服務員，若然香港政府不替她們爭取。肯定會畀人批評厚此薄彼、性別歧視！ 盡管有工會發起攬炒行動，最終攪到港龍航空倒閉。但可以肯定並不是所有空中服務員都支持掛羊頭、賣狗肉的攬炒行動。所以政府應該考慮幫助她們爭取工作機會！如果新的航線能夠全部開通，估計需要300至500名空中服務員，爭取一半配額聘請原有空中服務員。至於人工方面，如果工資真的還低过譚仔阿姐，將心比己自己都不高興。政府亦可以考慮在航線成立初期適當補貼一下！

航線能否長久營運？取決于是否有盈利可言。要有盈利必須擁有一定的乘客量，如何擁有足夠的乘客量？旅遊業界絕對能夠幫忙！ 上述地方旅遊資源豐富，絕對能夠吸引旅遊業界開拓當地市場。政府只需要在政策上引導旅遊業界，旅遊業界自然樂於開發市場。不論出境团、還是入境团，只要兩地人民樂意往來，航空公司何愁沒有生意？當然入境團絕對有利於香港，特區政府可以考慮派發消費券吸引當地旅行團旅遊香港！

至於實施細節，政府可以諮詢業界如何實施？只要趕及農曆年假期前實行，就能夠解決當前航空業及旅遊業困境！