啟德五商業地改住宅勢通過

morris_2007

（星島日報報道）城規會早前修訂《啟德分區計畫大綱草圖》，主要涉及將啟德5幅商業地改劃作住宅發展，提供約6000伙，諮詢期接獲115份申述，當中約100份屬反對意見，其中香港地產建設商會指改劃會嚴重削減啟德區商業樓面供應，影響啟德作為本港第二個核心商業區的定位。不過，最新規劃署表明不支持有關反對意見及相關建議，城規會將於今日舉行會議審理，預計改劃住宅建議可獲通過。

是次修訂主要涉及區內5幅商業地改劃住宅，提供約6000伙，其中3幅位於舊機場跑道區的商業地，毗鄰啟德郵輪碼頭，2幅屬與旅遊業有關用途包括商業、酒店及娛樂用地。地建會認為改劃作住宅發展，將會嚴重削減啟德區商業樓面供應，影響啟德作為本港第二個核心商業區的定位，把環保連接系統及車站的示意走綫從大綱圖則中刪除，料會對啟德及東九龍的連接構成負面影響，亦會令該區的交通問題進一步惡化。

梁志堅：今日派代表商討

規劃署指，請城規會在審議各項申述和意見時，亦考慮在聆聽會上提出的論點，然後決定建議/不建議順應/局部順應申述而修訂該分區計劃大綱草圖。倘城規會決定無須順應有關申述而修訂該分區計畫大綱草圖，請委員同意，該分區計畫大綱草圖連同其《註釋》及已更新的《說明書》適合根據條例第8條，呈交行政長官會同行政會議核准。

規劃署：房屋需求殷切

對於規劃署不支持地建會的建議，地建會執委會主席梁志堅表示，自從啟德單軌列車計畫中斷，改善跑道區交通配套需要替代方案，始終一眾發展商均在相關期望下買入區內地皮，最重要與政府「有傾有講」，今日會派出代表商討，希望能夠落實解決方案，例如增加巴士及小巴路綫，或者將水上的士作為主流交通工具等。最新規劃署回應地建會建議時指，修訂已考慮經濟狀況、市場反應及持續迫切的房屋需求，目的是將土地資源地盡其用，將啟德發展成可持續發展地區，包括社區、房屋、商貿、旅遊、運動、休閒及基礎設施等用途的整體規劃意向維持不變。

改劃後商業總樓面面積雖然由2454萬方呎減少約15%，仍可提供逾2150萬方呎商業總樓面，啟德仍是九龍東發展成第二個核心商業區的重要部分。3個分別近啟德港鐵站、前南停機坪及前跑道末端發展群，以及郵輪碼頭，將形成集旅遊、娛樂及休閒於一體的樞紐。

改劃後商業樓面減15%

透過活化工廈及新發展項目，九龍東商業總樓面面積在過去十年已大幅增加，九龍東（包括啟德發展區、觀塘及九龍灣）目前合共約有3120萬方呎商業總樓面面積，日後也會陸續額外供應約1076萬方呎，加上觀塘及九龍灣兩個行動區約538萬方呎，九龍東整體商業總樓面面積預計會增加至超過逾4305萬方呎，與中環核心商業區規模相若，因此改劃不會影響九龍東轉型為第二個核心商業區。

不影響九龍東轉型

對於影響前跑道區旅遊方面發展，規劃署指出，位於前跑道區的商業及旅客相關設施發展羣包括旅遊中樞、郵輪碼頭及啟德跑道公園，不會受到3幅用地改劃影響，將繼續發展為旅遊、娛樂及休閒樞紐。郵輪碼頭旁邊的旅遊中樞是一個結集商業、酒店、零售、娛樂及休閒等多種用途的大型樞紐，總樓面面積約247萬方呎，規模龐大，足以吸引人流前往跑道末端。此外，沿跑道休閒區海濱長廊發展用地亦劃設零售商店，整體總樓面面積為近23.7萬方呎，並設24小時開放無障礙通道，改劃建議也不會影響有關零售商店。

星島日報