行政會議批准東涌線延線財務安排 建造成本預算為195億元 ...

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行政長官會同行政會議今日（28日）批准東涌線延線項目的財務安排，運輸及物流局與香港鐵路有限公司亦隨後簽訂工程項目協議。項目預計今年年中動工，2029年竣工。

政府發言人表示，「東涌線延線項目以『擁有權』模式推展，港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修。政府在獨立審核顧問的協助下，經審視和核實港鐵公司提供的項目財務預算後，東涌線延線的建造成本預算為195億元（按2020年12月價格計算），而資金差額預算為155億元（按2022年7月淨現值計算）。政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。」

行會批准東涌第113區用地物業發展權：

行政會議批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權，以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額183億6,450萬元（按付款當日價格計算，相等於上述按2022年7月淨現值計算為155億元的資金差額），作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。

東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計劃下新造的填海區，毗鄰東涌線延線項目下擬建的東涌東站，佔地約7.6公頃，將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。

發言人續說：「政府一直以『基建先行』及『創造容量』的規劃方針推動運輸基建項目。我們就東涌線延線項目向港鐵公司提供財務資助，以推展項目。在有關財務安排下，港鐵公司須向政府支付按『設有鐵路』基礎評定十足市值並扣除固定總額後的地價，以發展該用地。港鐵公司亦須承擔所有因市場波動及鐵路營運衍生的相關商業風險。」

將設東涌東站及東涌西站以應對新增規劃人口：

東涌新市鎮擴展區是土地供應的重要來源，以應付香港在房屋、經濟和社會方面的需求，於東涌東及東涌西分別約有146 000及38 000新增規劃人口。東涌線延線將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務，支持該區人口和就業機會的持續增長。項目主要包括以下部分：

（1）將現有東涌站的鐵路隧道末端向西延伸約1.3公里，並於逸東邨以西建造一個新的東涌西站，服務逸東邨、滿東邨及附近的房屋發展；以及

（2）於現有欣澳站和東涌站之間一段約1.2 公里長的路軌進行改道，使之更靠近東涌東填海區，並建造一個新的東涌東站，以服務東涌東填海新發展區一帶。

金澤培：項目將提升大嶼山北的鐵路網絡覆蓋及運載力

港鐵公司表示，今日與特區政府就東涌綫延綫簽訂項目協議，確立項目的融資、設計、建造、營運及維修等安排。隨着協議的訂立，公司將全力推動各項工程有序展開。

東涌綫延綫項目工程包括在現有東涌站與欣澳站之間一段約1.2公里的路軌改道、把東涌綫從現有東涌站向西伸延約1.3公里、在現有東涌站與欣澳站之間興建新的東涌東站，以及興建東涌西站作為新終點站。

協議亦包括建造機場鐵路掉頭隧道延展段，隧道建成後可提高東涌綫及機場快綫的列車運行效率及載客量。港鐵公司將利用「鐵路加物業」發展模式所帶來的財務貢獻及公司的內部資源，為上述工程提供資金。隨着項目協議的簽訂，東涌綫延綫各主要工程合約快將完成招標及進入動工階段，項目預計於今年中動工，目標於2029年竣工。而機場鐵路掉頭隧道延展段工程預計於2025年動工，目標於2032年完成。

港鐵公司行政總裁金澤培博士説：「港鐵公司很高興獲得政府委託建造東涌綫延綫。項目將提升大嶼山北的鐵路網絡覆蓋及運載力，進一步實踐以鐵路為骨幹的公眾運輸系統，推動社區發展，支持區内人口及就業機會持續增長，促進香港長遠發展。

星島日報