建造商會倡建西貢環保鐵路

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（明報製圖）

【明報專訊】隨着港珠澳大橋和中環灣仔繞道等新幹線在未來10年相繼通車，將誘發本地私家車需求，增加空氣污染，香港建造商會為提倡政府落實大型環保基建，委託專家做基建研究，建議政府動用千億儲備興建最少4條鐵路，包括斥50億至80億興建西貢環保輕軌，及在港珠澳橋面增電動巴士線等，爭取在2030年「後十大基建」時期上馬。

提交報告 擬晤特首候選人
香港建造商會完成報告後，上周與運輸署會面提交建議，未來考慮與各特首候選人會面。運輸署回應，與商會在12月21日會面，雙方在運輸基建及服務等方面交流意見。

香港建造商會副主席鍾仕駒接受訪問時說，隨着十大基建已上馬，政府應及早考慮下一階段交通規劃，目標應是解決交通流量急升造成的空氣污染；綠色運輸系統勢成國際趨勢，港府應盡快研究進一步延長本港鐵路網絡及加緊推廣零排放的各類電動車，以改善路邊空氣質素。

爭取建4鐵路 2030上馬
商會建議未來增建4條新鐵路，包括﹕
一、港島東鐵路柴灣延線，由柴灣直達小西灣；
二、沙田至荃灣鐵路；

三、港珠澳大橋橋面闢電動運輸系統；
四、西貢輕軌鐵絡，連接大學站經西貢至將軍澳。

負責研究的理大土木工程系副教授熊永達接受查詢時說，政府考慮港珠澳大橋增設鐵路時，認為不符成本效益未有採納，但折衷方法是以電動巴士作為接駁工具，避免大橋車輛影響東涌空氣質素。

對政府擬擴闊西貢公路以解決擠塞問題，他認為只會令西貢空氣質素惡化，若以單軌鐵路貫通將軍澳至大學站，既可紓緩交通擠塞，市民亦可乘搭鐵路跨過吐露港，毋須花上數倍時間，幾經轉折才到達大學站以北的新界地區。

專家倡推行電動車
熊永達又稱，綠色運輸是內地、美國、日本及歐洲的下一代交通發展方案，歐盟已制訂路線圖，預算到2020年會動用4億歐元（約40.6億港元）發展以電動為主的運輸系統，例如電動車及鐵路系統。反觀港府推行電動車力度不足，不但充電設施不足，運輸署處理電動車入口的審批程序緩慢，應盡快改善。

本港現時每日有410萬人次使用鐵路系統，佔整體運輸客量四成，熊永達認為，除了加強鐵路系統，港府亦應透過多項措施，以解決市區擠塞問題，包括引進電子道路收費、加速更換所有達到歐盟五型的專營巴士，以及巴士轉乘計劃等，亦可改善路邊空氣污染問題。
明報記者 馬耀森 賴偉家

http://news.sina.com.hk/news/2/1/1/2532832/1.html

仲有東涌大澳線.