時速400公里列車年內面世 北京至上海僅2.5小時

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中國保持的世界最快高鐵速度即將今年被打破。央視新聞報道，CR450車組將於今年年內下線，將促進中國高速鐵路動車組、基礎設施系統技術創新，填補時速400公里高鐵技術標準體系空白，打破目前由中國保持的350公里世界最快高鐵運營時速。

據報道，CR450 將使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，滿載旅客「體重」從500多噸下降到460多噸，牽引功率上升到11000千瓦。同時得益於不斷提升性能的制動設備，可使列車在時速400公里行駛的狀態下，仍能在緊急制動距離內停得住、停得穩。CR450車體的重量大約10噸，比既有的CR400復興號列車減少12%左右；同時運行阻力、能耗指標各降低20%。

內地傳媒早前報道，2023年6月28日，試驗列車在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋以單列最高時速453公里、雙向兩列相對交會最高時速891公里運行；6月29日以單列最高時速420公里、雙向兩列相對交會最高時速840公里運行，新技術部件各項指標表現良好。

「CR450科技創新工程」是國家「十四五」規劃確定的重大科研項目，包括研製復興號動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。

據悉，復興號列車目前三個速度等級為CR400/300/200，對應數字表示最高時速，持續時速分別為350、250及160公里/小時，適應高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。

中國高鐵動車組目前營運最高時速為350公里，由復興號CR400AF和CR400BF維持。而CR450也代表其最快穩定速度能達到450公里/小時，持續時速為400公里。

中國國家鐵路集團還指出，今年將持續深化CR450科技創新工程，完成最新動車組樣車製造並開展型式試驗，預計到2025年將投入使用。CR450時速可到450公里，未來北京到上海只要2.5小時。目前，現階段最快需要4個多小時。

星島日報