的士車隊反應佳 8隊有意入標

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的士車隊牌照的申請將於本周五截止。早前運輸及物流局局長林世雄稱將在今年中公布結果，運輸署向《星島》透露，申請結果預計在7月內公布。有的士業界指，據悉已有6至8隊車隊有意入標，競逐5個的士車隊牌照；當中1隊會組織新界的士車隊，其餘較傾向組成混合或市區的士車隊。另有業內人士稱，因申請門檻較高，不少車行需「合併」組隊，據悉有巴士公司、客貨車背景公司會加入，更有財團欲參與，包括在內地營運的士車隊的具經驗者。

為提升巿民對的士服務的信心，運輸署早前提出建立的士車隊制度，並在4月公開邀請有興趣人士申請，於本周五中午截止。政府預計車隊將在1年內開始運作，當中混合或巿區的士車隊入場門檻為300輛，新界的士車隊則為100輛。

多名業界人士向《星島》透露，業內反應積極。的士小巴商總會理事長周國強表示，據他了解，有8隊人有意參與，當中有營運巴士、客貨車的人士。而他本身也有組隊，冀申請組成混合車隊，暫有200部車，其中一半為新車，包括100部輪椅的士，亦有7人車、比亞迪電動的士等，「全面電子支付系統亦已齊晒，期望以高檔、舒適的服務突圍。」

投入成本高 須1.2億元換「車殼」

的士車行車主協會永遠會長吳坤成指，因的士載客上限會由5人提升至6人，增加營運車隊的吸引力。惟一般車行僅管理100多輛的士，且因要用3年內新車，「若在明年起營運，即只能用2023年後的車，成本不菲，故車行傾向合併組隊，以符合申請門檻。」

他也稱自己有參與組隊，傾向申請巿區的士車隊牌照，「不過現在談手上有多少部車沒意思，因行內不少人仍在找夥伴、搶車行；部分車行則按兵不動，待有人領到牌照後再正式加入。」

香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭表示，正籌備參與申請，形容以「抽獎」心態參與，期望申請新界的士車隊牌照，更預計或有競爭。他指，其車隊有1500輛車，遠超門檻要求，當中8成是電動車，惟因政府要求用3年內新車，「巿場上目前得一款俗稱『小露寶』的豐田混能的士達標，我們的電動車也太舊，相信若中標亦要換車。」他坦言，參與計劃投入成本相當高，以一輛全新的士約40萬元計，單計「車殼」，新界的士車隊已需最少4000萬元，巿區的士車隊更要逾1.2億元，「連同後台成本，運作成本料要300至500萬元，且新界的士營運範圍較細，但成本與巿區的士相同，未必着數。」

新星的士同業聯會會長陳偉明指，據其掌握，最少有6個車隊有意申請牌照，當中有1隊欲申請新界的士車隊牌照，但因申請門檻不低，故會與其他車行合作組隊。

有財團和內地具經驗者參與競標

聯友的士同業聯會主席歐陽根也表示，據他了解，有5至6隊人有意競逐的士車隊牌照，坦言申請門檻甚高，相信全港僅1、2間車行有能力獨自申請，其他均要「合力組隊」。他得悉有內地財團及車隊也有意入場。

星島日報