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北京市應用科學研究院致函國家發改委懇宇航創新基礎理論驗證、實驗與“失重飛碟”研制
關於《宇航創新基礎理論驗證、實驗與新概念飛行器研制》的立項報告
尊敬的國家發展和改革委員會：
張平主任：
您好！
我院是1988年（88）京科管字第50號文件，北京市科委和市編辦聯合批準的北京市第一個民間研究院，下屬企業也是中關村的高新技術企業。由北京市理化應用技術研究所（紀世瀛兼任所長）、北京博達技術研究所、北京東方振動與噪聲技術研究所、現代物理研究所和實驗廠等幾個單位組成。
我們雖然是一家民間的研究院，但是多年來堅持科技創新，建院22年來，在各級領導的關懷和支持下，在科技開發、科技創新上做了大量的工作並取得了一定的進展。我院北京市理化應用技術研究所承擔著重要的軍事科研任務。空軍GPS定位、空軍飛行參數處理、黑匣子破譯、微光夜視儀等九項高科技產品被列入了正式的軍事裝備。被定為空軍在北京的重點軍事科研協作單位（見附件）；北京東方振動與噪聲技術研究所的振動與噪聲技術方面在國際上有重要影響，曾參與我國衛星火箭發射的設計，他們研制的振動與噪聲測量儀器達到國際標準，該所是全國振動與噪聲技術協會的理事長單位；北京博達技術研究所主要從事生物反饋的研究和儀器研制方面的工作。去年組建的現代物理研究所目前主要課題就是宇航創新基礎理論驗證、實驗與新概念飛行器研制。
我院以中華民族復興為己任，長期以來重視社會責任、社會公益。創新是科學技術的生命線，重大科學技術和科學理論的創新將是當代中國科技工作者的重大使命，也是中關村作為國家自主創新示範區核心區的戰略目標。不但要做強做大一批創新型科技企業，還應當在重大科學理論上也應當有所突破。目前我們所進行的課題，正是基於這種指導思想。
宇宙航行事業遇到了難以逾越的基礎理論障礙和嚴重的挑戰，傳統的宇航基礎理論（包括愛因斯坦相對論）嚴重地捆綁了科學家的思路和基本設計概念，基礎理論不進行突破性創新，可以說宇航事業即將走到盡頭，人類永遠飛不出太陽系，無法實現自由遨遊太空的夢想。
近年來我院組成了包括範良藻研究員、馮寶生研究員、華棣研究員、季灝研究員、李子豐研究員、顧孟潔研究員等十幾名專家的攻關小組，紀世瀛院長親自擔任組長，團結了一批特邀客座研究員（包括一些民間科學家），在馮勁松 ，劉武青，莊一龍等人實驗的基礎上通過潛心的研究和大量的實驗取得了驚人的實驗結果。
通過實驗發現：
1、 運動中的物體：如高速旋轉的導航陀螺（每分鐘2.5萬轉）稱重變小；
2、 凡物體增加其內能：如加熱，充磁重量變輕；
3、 接近光速運動中的電子重量也變小。
如果範良藻、季灝等人的實驗及範良藻和華棣所作的理論分析、馮寶生的引力理論概念、設想方案得以更嚴密、更精確、更權威的實驗驗證，就向100余年來被奉為神明的愛因斯坦的質速公式和動能公式提出了挑戰，從而動搖了愛因斯坦的狹義相對論的理論基礎，將使現代物理學發生震撼性的變革，為新的宇航創新基礎理論奠定了基礎，使中國的宇航事業看到了新的曙光從而進入一個新的裏程。
在範良藻、馮寶生、季灝的實驗及範良藻和華棣所作的理論分析和馮寶生的引力理論概念、設想方案的基礎上，我院學術委員會對這些基本理論、實驗數據、研究方法進行綜合研究分析，提出了“正負引力”假說和研制“失重飛碟”的構想。
國內外的科學家陸續在實驗中發現了類似的現象。
先驅者10號和先驅者11運行軌道背離“萬有引力”算出的軌道的異常現象表明，現有的宇航基礎理論存在問題，先驅者號異常現象的模型結果不同於一般天體觀察現象的是：先驅者10號和先驅者11號每個探測器和太陽的距離都要比按照傳統萬有引力定律計算出來的距離要小，兩個距離大約相差24萬英裏(40萬公裏)。牛頓認為萬有引力隨著物體之間距離的增加而縮小，而先驅者號探測器在加速沖出太陽系時則達到了每小時大約30,000英裏(48280公裏)的速度。
地球、太陽都具有加速度，由於兩個受力速變體之間存在斥力，使得我們對太陽引力的強度的計算值小於實際值。這樣，如果我們向太陽發射探測器就會偏離計算軌道。
地球具有加速度，如果我們在地球上使一個物體旋轉具有加速度，它就會表現出失重。
俄國人的一項試驗發現反重力現象
在芬蘭坦佩雷大學就職的俄國物理學家歐仁•波德克勒特諾夫通過試驗發現一種反重力現象。波德克勒特諾夫做的這一實驗實際並不復雜。他將一個超導陶瓷盤在攝氏-210的溫度下以每分鐘5000轉的轉速旋轉。盤上放著一個物體，物體的材質可以是金屬、木質或塑料的。旋轉的結果發現，物體的重量均有不同程度的減少，平均減少1%。根據其材質不同，重量減少輻度在0.5%至2%之間。
華中科技大學羅俊院士測量兩個不同旋轉速度的物體在地球重力場中自由下落過程的加速度差。
他認為是旋轉物體的等效性
奧地利物理學家約瑟夫•倫澤和漢斯•蒂林於1918年提出一種設想，認為宇宙中作自旋的天體（如恒星和行星）會產生一種引力。科學家們也將這種論斷稱為倫澤—蒂林效應。
1997年，有兩組天文學家在觀察幾個中子星時驗證了這一效應，這些中子星自旋速度高達每秒300轉。
基於前人和以上一批科學家的實驗、研究成果、根據自然辯證法的基本規律、中國《易經》陰陽五行的哲學理論，世界萬物有陽必有陰，有正必有負，有正電荷必有負電荷，那麽不難想象：有引力必然有斥力，或者可以稱作萬有斥力。兩種力的平衡才能使天體運行保持準穩態。宇宙中各種天體之間、天體與飛行體之間一定有引力和斥力同時存在。初步實驗數據表明，引力和斥力因物體存在的物理形態、運動形態的不同，正負引力作用在動態中平衡。物體的旋轉狀態應當是產生負引力的基因之一，當物體旋轉速度達到一定極限時，物體將可能完全失重，這樣，飛行器在太空中自由翺翔將會得以實現，這種假想導致了新的航天飛行器的構想。即“負引力飛行器”或者叫做“失重飛碟”。以往的宇航飛行器都是靠拋出物質的反推力克服強大的引力實現驅動飛行器的，“失重飛碟”在新理論、新概念、新方案基礎上實現了新的突破，依據物體旋轉速度達到一定極限時物體將完全失重的原理來有效驅動飛行器。甚至達到超高速旋轉，很可能出現斥力大於引力，而出現失重飛碟無外加動力自由翺翔。
聯想到UFO的研究分析，幾乎所有的有關UFO飛碟傳說、能看到的發表過的UFO資料以及人們的假想，UFO都是一個高速旋轉體，結合我院攻關小組的研究結果，運用馮寶生研究員“受力速變相對論”系列理論之“受力速變相對論引力理論”，我院提出研制“負引力飛行器”（即馮寶生教授首先提出的“引力飛行器YFQ”）或者叫做“失重飛碟”的構想和研制計劃，列入了我院的中長期研究發展規劃。
我們有理由相信，“失重飛碟”將是“地球人“與“外星人”極好的運載工具。它能以超然的速度在太空翺翔，單純靠反推力驅動的飛行器，不久的將來會成為過去，其主體地位將被“失重飛碟”所取代，人類將進入宇宙航行劃時代革命的新裏程。
對於這樣重大的事件，必須以科學的態度和研究方法，謹慎地用更精確和更大能量範圍進行反復實驗，並在有關科技行政單位公證的情況下予以進一步核實、分析、論證。
我們一個民間研究院面對這樣一個重大項目，顯得軟弱無力，沒有足夠的影響力、溝通渠道、協調能力、組織能力和經費支撐這樣一個重大的科學實驗和研究，懇請您們在行政上和財政經費上給予支持，協調動用公共實驗裝備（譬如中國科學院高能物理所的加速器）和社會的力量支持這一科技創新項目，由貴部正式立項，給一點實驗經費，專款專用，整合全國的科技資源，組成更強大的攻關團隊，使這樣一個重大的科學實驗項目能夠繼續下去，也許因為您們的支持，成為中國科學技術史上的一個重要亮點。
該項目目前主要工作如下：
一、 首要的工作就是對初步驗證的物理實驗結果，做進一步的實驗。
需要在更加嚴格的條件下、更大的能量級別上、在更權威的科學實驗機構裏進行實驗，反復驗證初步實驗的結果。這是該項目的基礎。這就需要租用相關的大型公共實驗設備，甚至要動用國際上的試驗設備，組織一系列更嚴密、更高能級、更權威的實驗。我們沒有溝通渠道和沒有能力支付昂貴的實驗費用。
1、 高速旋轉的陀螺重力變小的進一步驗證。
研制更大的新型陀螺（仿飛碟型旋轉體）和更大能量的旋轉驅動裝置，使其達到引力明顯減小的實用性效果，直至轉速達到一個極限值，使物體接近失重的效果。研制或購買一批專門的設備和精確度更高的測量儀器設備；
2、 高速電子轟擊鉛靶的量熱法實驗
實驗需要在三個方面予以提高和改進：
（1）季灝實驗是在上海應用物理研究所的直線加速器上做的。由於設備的限制，只能做8—15MeV的實驗。因此，需要在中科院高能物理所的直線加速器上用更高的能量（1Gev上下）做進一步的驗證。
（2）季灝實驗的熱電偶測溫精度只有 ，我們需要用精度達到小數後兩位的測溫手段，並在每一個加速能級上做多次轟擊取得平均值，以得到置信度更高的溫度實測值。
（3）需要改進季灝的圓臺型鉛靶，以保證轟擊鉛靶的電子不被散射。
3、高速電子在均勻磁場中偏轉的實驗
（1）季灝實驗是在上海應用物理研究所的直線加速器上做的。由於設備的限制，只能做4—20MeV的實驗。因此，需要在中科院北京高能物理所的直線加速器上用更高的能量在有公證的監督下做進一步的實驗驗證。
（2）需要加工尺寸更大的釹鐵硼永磁鐵，使能容納電子的全部偏轉軌跡與回轉半徑。因此，為了配置在北京高能所加速器上的實驗需要配備各種磁場強度下的大尺寸永磁鐵。
（3）實驗需要配備精確的工夾模具，以保證電子束射入靜磁場後落點坐標後更為精確位置和垂直度。因此，需要為永磁鐵專門設計和制作一套中科院高能物理所直線加速器的工夾模具。
物體內能的增加使物體的重量減少，引力變化，對於航天飛行器設計方案、軌道計算、導航系統、天體運行的預測有著極大的科學價值。將實現宇宙航行創新基礎理論的重大突破。
二、研制“失重飛碟”（負引力飛行器FYFQ）的方案及其理論評審
如果UFO-飛碟確實是外星人的行器的話，其飛行的原理一定是“受力速變相對論”系列理論之“受力速變相對論引力理論”。我們能確切地稱之為“失重飛碟”（負引力飛行器FYFQ）。
“受力速變相對論引力理論”方是自然界引力現象的本質，因為“受力速變相對論”系列理論的啟始邏輯，到內容邏輯，以及它與實驗現象的吻合邏輯均足夠嚴緊。因此“負引力飛行器FYFQ”是“外星人”與地球人極好的運載工具。這一運載工具能以超然速度遨遊太空，能更自由地飛翔於大氣層內及潛行於水中。
因此我們建議國家不僅要支持我們的“失重飛碟”（負引力飛行器FYFQ）研發；而且必以大科學原則理念，認真嚴肅地評審“受力速變相對論”系列理論，……因為這是人類科學事業的須要，民族榮譽的所求。
（一）、“失重飛碟”（負引力飛行器FYFQ）的研發總綱
1、 較為精確的失重實驗，研制更大的新型陀螺（仿飛碟型旋轉體）
2、 研制特定技術指標的陀螺馬達，做進一步失重實驗
3、 研制能夠失重百分之百以上的陀螺馬達
4、 微型“失重飛碟”（負引力飛行器FYFQ-W）的研發
5、 動態引力實驗中心的建立
6、 實用型“失重飛碟”（負引力飛行器FYFQ）的研發
（二）、始於研發“微型失重飛碟、負引力飛行器FYFQ-W”至實用型“失重飛碟”（“負引力飛行器FYFQ”）的邏輯思維
今日的反推力飛行器不久的將來會成為歷史而被“失重飛碟”所取代。即現在人類正處於航空航天科學技術劃時代革命的關鍵時刻，也是中華民族可以在重大基礎科學及其廣泛應用領域領先於世界的最佳時機。
“失重飛碟”（負引力飛行器FYFQ）概念的提出基於微妙的“受力速變相對論”，及其體現了自然界引力現象本質的推論“受力速變相對論的引力理論”。
“受力速變相對論”數學基本表達式為：
“受力速變相對論的引力理論”數學基本表達式為：
預計用二年的研發時間，一個“微型負引力飛行器YFQ-W”（直徑為250毫米）即可問世。則，緊接著由國際領先高等級的“動態引力實驗中心”提供高精確的引力實驗數據，依次研發實用型航空航天“負引力飛行器FYFQ”，“失重飛碟”。
實驗表明，旋轉體主要是個“受力速變相對論的引力理論”效應體。則據此理論研制的這一“微型負引力飛行器FYFQ-W”若均合乎技術指標的要求，則當它殼體內的旋轉體達到一定轉速時，“微型負引力飛行器FYFQ-W”預計會浮起、升空。
對於“負引力飛行器FYFQ”起飛之理進一步定性表述如下：
（1）“負引力飛行器”轉速越高，其引力越大。
（2）“負引力飛行器”轉速越高，地球與“負引力飛行器”之間的引力越小（彼此引力抵消）。
（3）“負引力飛行器”轉速越高，提高“負引力飛行器”單位轉速輸入的能量越小。
項目的特色與創新點：
“負引力飛行器FYFQ”的飛行原理為“受力速變相對論的引力理論”，它完全摒棄了空氣動力學與反作用力的飛行理念，則其飛行速度可極高。“負引力飛行器FYFQ”不僅是人類遨遊太空最理想的運載系統，也是大氣層內的極佳運載工具等。如果UFO確實是外星人的飛行器，其飛行原理也必是“受力速變相對論的引力理論”。“ 負引力飛行器FYFQ”可以進行空中偵察、預警、若將其裝備上先進的武器而具有絕對制空權；“FYFQ”在民用方面的價值為空中攝像、探測、影視直播等；在科學探索宇宙星際方面有不容置疑無以倫比的優勢；更有意義的是以“FYFQ”將可以有效地阻止宇宙小行星撞擊地球而拯救地球上的所有生命。
僅研發“微型負引力飛行器FYFQ-W”所用時間預計兩年。
三、建立一個最基本的物理實驗、參數測量以及數據處理的實驗室。
譬如配備精密的溫度、質量、磁場、濕度的基本測量儀器，包括計算機軟硬件在內的數據處理的軟硬件設備。
四、 研制能夠失重效果明顯的陀螺和陀螺馬達。
包括實驗前期的輔助實驗設備的加工制造、購買、租用。驗需要配備精確的工夾模具；需要改進季灝的圓臺型鉛靶；需要加工尺寸更大的釹鐵硼永磁鐵；和為永磁鐵專門設計和制作一套中科院高能物理所直線加速器的工夾模具等等。
五、支付租用國家實驗室、公共實驗室、設宴設備、測試儀器的高昂費用；
六、建立一個更強的攻關小組。
招賢納士，精選人才，招聘科技人才和實驗、研究助手。配備必要的研究、辦公設備及交通工具。
七、對於國內外的相關研究、實驗、理論動向進行調研、檢索、實地考察。
八、進行深入的學術研討和交流。
定期召開挑戰愛因斯坦對論的學術研討會。編輯印刷學術交流內部刊物，以及文章發表、信息發布、宣傳資料等事物。
綜上所述，這樣一個重大物理理論的實驗驗證、理論分析、學術研究、取得學界共識，尤其是全新概念的飛行器的研制是一項龐大的系統工程。需要做大量艱苦細致的工作，必然需要相當巨大的人力、物力的投入。
當然，歷來重大的科學發現、發明都是有風險的，成功和失敗都是正常的，我們對這項科學實驗由足夠的信心和一定得把握，因為我們的命題是建立在一系列的實驗基礎上的。但是，同時又必須以科學的態度，做好失敗或部分失敗的思想準備。
如果一次性投入帶有一定的經濟和科學的風險，我們必須以科學的態度循序漸進地逐步開展工作，根據進展情況逐步增加支持力度和資金投入。
我們首先從以上六個方面小規模的逐步開展工作，陸續投入科研經費。
申請經費投入預算按照以下原則：
分清輕重緩急，首先保證租用大型公共試驗設備的費用。在更加嚴格的條件下、更大的能量級別上、在更權威的科學機構裏、使用更精密測量設備進行實驗，反復驗證初步實驗的結果。
實驗結果取得明確的、可靠的進展後再增加第二步投入。進行“失重飛碟”的研制。進而進入工業化、商業化產品的階段。
根據我們初步估算各項經費需要至少在1000萬量級以上。可以分批分期投入。要進入“失重飛碟”（負引力飛行器FYFQ）的商業化設計試制階段還要有更大的投入。
因為我們對大型公共設備的租賃費用沒有經驗和具體的數據，重復試驗的次數很難預測，致使經費預算可能估算不夠準確，涉及租賃實驗設備及費用留存在受委托的第三方單位代管代付，專款專用、實報實銷。
其中保證實驗順利進行的前期準備的輔助設備的加工、采購、建立最基本必不可少的測量實驗室設備、開展工作必不可少的項目經費大約在100萬元左右，可撥付我院，在全面監督下專款專用。
特別值得重視的是：該項目的提出和繼續，都是以科學實驗為基礎的，而不是憑一種假說或理論推導為基礎的，既有原來多次實驗的數據基礎、理論分析，也有進一步實驗的目標、實驗方案和具體操作辦法，更會有實驗的結果作為檢驗的標準，因此我們有把握、有信心提出申請並決心完成這一科研項目。任何一項重大科學技術發現和發明，必須解放思想、敢於懷疑、改進、修正甚至推翻前人的理論，當然必須尊重科學規律，采取科學的方法，這樣才能使人類科學不斷地進步。所以我們敢於提出立項報告。
如果在您們的大力支持下，借助於中科院高能所等單位的大型實驗設備，所作的試驗，證實了這一理論和推斷的正確性。這一重大發現和試驗結果，對於物理學界具有十分重大意義，有可能將會改變物理學界傳統的理論，對很多經典的物理理論都要重新審視。這一發現不但有巨大的科學學術價值而且對於航空航天、宇宙飛船、彈道導彈等空間技術具有十分重大的意義。如果實驗驗證了這項成果，也許真的有可能成為中國人登上諾貝爾獎領獎臺的重要起點。但是這一個重大的發明、發現和科研成果如果不能引起有關方面的足夠重視，沒有足夠的實力進行進一步的科學實驗，有可能使這一個重大的發明、發現和科研成果半途而廢或被淹沒在茫茫科海之中。
為完成此項重大科學技術發現的實驗驗證和理論研究，特申請立項。
申請單位： 北京市應用科學研究院
院長：紀世瀛
2010年10月28日
聯系電話：01062985681 13901227027紀世瀛
主報：國家發展和改革委員會
抄報：國家科技部、中國科學院、北京市科學技術委員會
中關村科技園區管委會、中關村科技園區海澱園管委會
http://www.baas.ac.cn/news/114.htm
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狗仔卡
發表於 2011-2-11 14:48:33
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