機場被指偷步試填海

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【明報專訊】機管局今年3月獲特首會同行政會議拍板通過興建機場第三條跑道，但世界自然基金會發現，機管局早於今年初已急不及待展開填海測試，範圍達30米乘30米，未有按照《前濱及海牀（填海工程）條例》（下稱「條例」，刊憲及諮詢公眾2個月，有偷步之嫌，質疑局方漠視公眾諮詢。但政府及機管局均表示，地政處曾徵詢律政司，認為勘探並非填海工程，因此毋須刊憲。

政府稱毋須刊憲前工程師學會會長黃澤恩表示，在本港水域進行填海工程，均要按《條例》刊憲和諮詢公眾，認為政府及機管局以測試工程並非填海工程為理由，毋須刊憲的說法「有得拗」，「法例的精神是工程最終對生態會否構成不良影響，測試工程範圍咁大，已非在海牀鑽一個洞那麼簡單」。他認為若事件訴諸法律，政府及機管局很有可能是輸家。


世界自然基金會香港分會高級環保主任（海洋）李美華接受訪問時表示，今年初得知悉機管局計劃測試新的填海方法，已即時向地政處查詢，但政府一直拖延，直至行會於3月20日批准第三條跑道工程後，才於3月23日獲地政處回覆，指測試工程已完成。


李美華蒐集過去於本港水域進行的工程，發現工程範圍即使較小，亦要根據《條例》刊憲，例如港燈早前為南丫島西南水域興建離岸風力場，興建一座測風塔，需要在海牀打8支樁柱，港燈亦有按法例刊憲及諮詢公眾，質疑今次政府容許機管局偷步，是「隻眼開隻眼閉」，未有嚴格執法。


根據地政處回覆基金會的電郵內容，指已於北跑道對開卸置淤泥的泥坑之上進行測試，在30米乘30米的工程範圍內鑽挖5點，再注入混凝土，上面覆蓋2米厚的沙粒。工程完成後，沙粒會被移除，但混凝土則留在泥坑內。地政處強調，每個鑽挖洞的直徑不多於24米長，又指施工期間進行環境監察，方法獲環保署確認。

http://www2.news.sina.com.hk/news/2/1/1/2672497/1.html

填海30米乘30米,刊憲有什麼問題?